Problemen met de Tesla Model S uit 2016
Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals corrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model S.
.jpg){kind=link}
Score van de Tesla Model S uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,91 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Tesla Model S uit 2015
- Gaat hem treffen: storing aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017) (rest van de auto)
Storingen buiten de motor bij de Tesla Model S uit 2016
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingCorrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model SIn maart 2018 riep Tesla ongeveer 123.000 Model S gebouwd vóór april 2016 terug omdat de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor konden corroderen, vooral in gebieden met strooizout op de weg, en de stuurkracht konden verhogen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaDefect aan het centrale aanraakscherm (MCU-unit) van de Model SVolgens het dossier van fiches-auto.fr is het centrale scherm van de Model S in 3 van 21 getuigenissen uitgevallen, in een geval al vóór 2.000 km. Het dossier noemt ook een campagne voor de Nvidia Tegra 3-chips van auto's van vóór 2018.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenStoring aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017)In april 2017 riep Tesla 53.000 van de 76.000 in 2016 verkochte Model S en X terug vanwege een storing aan de parkeerrem (Brembo droeg de kosten), circa 5 % van de exemplaren; de reparatie duurde ongeveer 45 minuten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVroegtijdige slijtage van de voorwielophanging en de rubbers van de Model SHet dossier van fiches-auto.fr bevat 3 vermeldingen van vering in 21 getuigenissen: vroegtijdige slijtage van voorste onderdelen, doorgezakte luchtvering en defecte rubbers, met een geval waarin de volledige draagarm bij 40.000 km vervangen moest worden.
Ga je een Tesla Model S uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Tesla Model S uit 2016 betrouwbaar?
Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals corrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model S.
Is de Tesla Model S uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 6,8 in 2015 naar 6,8 in 2016. Gaat hem treffen: storing aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Tesla Model S?
Volgens onze score zijn de beste 2021, 2020 en 2019 (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Tesla Model S uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: corrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model S (besturing, hoge ernst), defect aan het centrale aanraakscherm (MCU-unit) van de Model S (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst), storing aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017) (remmen, gemiddelde ernst) en vroegtijdige slijtage van de voorwielophanging en de rubbers van de Model S (vering, gemiddelde ernst).
Heb je een Tesla Model S uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.