Suzuki Swift III (2005–2010)Elektrisch systeemDynamo en startmotor
Storing van de dynamo bij de Suzuki Swift III
Volgens de ervaringen van fiches-auto.fr hebben eigenaren de dynamo vervangen (gevallen op 90.000 en 170.000 km bij de 1.3 DDIS). Er is geen officiële actie.[1]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: fiches-auto.fr bevat 18 vermeldingen van de dynamo op 213 ervaringen; de concrete gevallen betreffen de 1.3 DDIS; zonder andere bronnen incidenteel.[1]
Symptomen
- Brandend accucontrolelampje of een accu die niet laadt.[1]Laadstoring: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- Brandend accucontrolelampje of een accu die niet laadt.[1]Accu-lampje: andere storingen die dit veroorzaken · Zo snel mogelijk
Waarom het gebeurt
Getroffen jaren en auto's
De genoemde concrete gevallen betreffen de 1.3 DDIS; de overige uitvoeringen worden niet afgebakend.[1]
Alle storingen van de Suzuki Swift III per getroffen jaar
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Vervanging of herstel van de dynamo.[1]
We hebben geen betrouwbare referentieprijs in euro's incl. btw voor Spanje gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Controleer dat het laadcontrolelampje na het starten uitgaat en dat de laadspanning correct is.
Zo voorkom je het
- Laat het elektrische laadsysteem controleren als de accu vaak leeg raakt.
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 5 oktober 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Suzuki Swift III
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbagbedrading van de passagier slecht bevestigd (actie 2008, Swift driedeurs)Suzuki haalde in 2008 de driedeurs Swift's van 2005-2008 terug (15.286 in Duitsland), omdat de slecht bevestigde bedrading van de airbag van de passagier kon wrijven en de airbag per ongeluk kon activeren.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidCorrosie van de verankering van de achterste veiligheidsgordels (actie 2005-2007)De Swift's (type MZ) werden in 2009 teruggeroepen, omdat binnenvochtigheid de verankeringslippen van de achterste gordels kan laten roesten en het onderdeel kan verzwakken (25.041 auto's in Duitsland).Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige koppelingsslijtageVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, begeeft de koppeling het bij meerdere eigenaren eerder dan verwacht (47.500 km in één geval en 120.000 km inclusief versnellingsbak in een ander). Er is geen officiële actie: het is een patroon in ervaringen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige storing van de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr begeven sommige handgeschakelde versnellingsbakken het na weinig kilometers (in één geval een kapotte bak op 25.000 km), met lagergeluid of moeite bij het inschakelen van een versnelling. Er is geen officiële actie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVooras met speling (kogelpennen en gewrichten)De ADAC wijst de vooras van de Swift van 2005-2010 aan als zwak punt, en de TÜV keurt de wielophangingsassen vaak af; Gebrauchtwagenberater.de noemt ook onderdelen van het onderstel die vaak worden bekritiseerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemmen: voetrem, handrem en leidingen die bij de keuring slecht scorenBij de TÜV scoort de Swift van 2005-2010 boven het gemiddelde af op de remmen: de voetrem, de handrem en de remleidingen; Gebrauchtwagenberater.de noemt ook veelvuldige kritiek op het remsysteem.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingDefecte slangetjes van de hydraulische koppelingsbediening (actie, Swift gebouwd in 2005)Het KBA gelastte de keuring van Swift's gebouwd in 2005 wegens defecte slangetjes in de hydraulische koppelingsbediening, die de werking kunnen beïnvloeden.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare carrosserielakVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr scheurt de lak of laat die los en verschijnen er bij sommige exemplaren roestsporen. Er is geen officiële actie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringVroegtijdige slijtage van schokdempers en ophangingVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr laten sommige eigenaren schokdempers of ophangingsonderdelen vroeg vervangen (werkzaamheden op 50.000-60.000 km). Het is een patroon in ervaringen, zonder actie.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Suzuki Swift III.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo JuniorRisico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride JuniorJa: een Safety Gate-waarschuwing van maart 2026 (actie F60F) betreft de Junior MHEV gebouwd tussen 27 november 2023 en 18 december 2025. De tussenruimte tussen de pijp van het roetfilter en de afdekkap van de aansluiting van de 48 V-startergenerator is kleiner dan 10 mm en bij vocht zou een vlamboog en brand kunnen ontstaan.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 3 G20Actie van 2025 wegens corrosie van het startmotorrelais (brandgevaar)Ja: in september 2025 riep BMW onder andere de 330i (G20) van 2019 tot 2021 terug omdat het startmotorrelais kan corroderen, oververhitten en kortsluiting kan veroorzaken met brandgevaar, zelfs als de auto stilstaat.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 4 G22Corrosie van de startmotor door waterinsijpeling (brandgevaar)Ja: in september 2025 heeft BMW auto’s van de 4-serie teruggeroepen (onder meer G22, G23 en G26), omdat de startmotor water kan doorlaten en gaan corroderen. In het ergste geval verhit een kortsluiting het onderdeel en kan het een brand veroorzaken. De pers meldt dat de vervanging van de startmotor gratis is.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 4 G22Slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar)Ja: in 2026 heeft BMW de herziening van de startmotor uitgebreid, omdat bij het model RSW22 met een tegen water versterkt relais het magnetische contact slijt en afzettingen opbouwt. Dat kan valse starts of een kortsluiting met brandgevaar veroorzaken. Het geldt voor de 4-serie vanaf 2020, en de startmotor wordt vervangen door een exemplaar van een andere leverancier.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.2 JTDm Multijet IIKabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar)Een campagne van Alfa Romeo omvat Stelvio diesel gebouwd tussen 18 januari 2017 en 18 september 2018: een kabel van de dynamo kan langs de uitlaatgasrecirculatieleiding schuren en kortsluiting veroorzaken, in het slechtste geval met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.7 CDTIVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
Alle storingen met de dynamo en de startmotor (70)Auto's met de meeste problemen met elektrisch systeem
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Tous les problèmes sur Suzuki Swift 2005-2010 (213 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans