Problemen met de Subaru XV uit 2017
De Subaru XV uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2017 treft, zoals remslangen met onvoldoende afdichting.
.jpg){kind=link}
Score van de Subaru XV uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,83 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Subaru XV uit 2016
- Score: 6,9 → 7,3
- Treft hem niet meer: schakelaar van de remlichten door siliconen binnendringen (rest van de auto)
Subaru bóxer-motor in de Subaru XV uit 2017
Benamingen: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Met voorzichtigheid
2.0 D 147-150 pk Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 pk · EE20
AUTO BILD zegt dat het nieuwe blok van 2015 gerust zou moeten stellen, maar blijft de benzinemotoren aanbevelen en geen enkele bron kwantificeert de defecten van deze versie; dezelfde controles als bij de Euro 5.[2][3]
- Kopen
1.6i 114 pk (FB16, 2011-2023)
114 pk · FB16
AUTO BILD beveelt de benzinemotoren van de XV I zonder voorbehoud aan; de enige waarschuwing is aan de hand van het chassisnummer te controleren of de actie voor de klepveren is uitgevoerd bij de exemplaren die in 2013-2014 zijn gebouwd (DVSA R/2019/025).[2][4]
- Kopen
2.0i 150 pk (FB20, 2011-2018)
150 pk · FB20
AUTO BILD beveelt de benzinemotoren van de XV I zonder voorbehoud aan. Er moeten twee Britse acties worden gecontroleerd: de klepveren bij de exemplaren van 2013-2014 en de ontstekingsspoelen bij die van september 2016 tot oktober 2019.[2][4]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter bij de EE20-dieselHet roetfilter van de EE20-boxerdiesel raakt snel verstopt, vooral bij de exemplaren tot eind 2010 volgens Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD noemt het bij de XV I, samen met een stijgend oliepeil, onder de problemen van de diesel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingOnnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-dieselDe Denso-injectoren van de EE20 kunnen onnauwkeurig werken en getik veroorzaken, en roet in injectoren en EGR-klep kan tot dure reparaties leiden; AUTO BILD noemt 500-800 euro per injector in Duitsland.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingKortgesloten ontstekingsspoelen bij Forester, XV en Impreza (2016-2019)Twee Britse acties (2020 en 2021) treffen 2.338 Forester, XV en Impreza gebouwd van september 2016 tot oktober 2019: de ene herprogrammeert de motorcomputer omdat de spoel na het uitzetten van de motor onder spanning blijft, en de andere vervangt alle spoelen, die kunnen kortsluiten en de auto niet meer laten starten.
Storingen buiten de motor bij de Subaru XV uit 2017
Ga je een Subaru XV uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Subaru XV uit 2017 betrouwbaar?
De Subaru XV uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2017 treft, zoals remslangen met onvoldoende afdichting.
Is de Subaru XV uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 6,9 in 2016 naar 7,3 in 2017. Treft hem niet meer: schakelaar van de remlichten door siliconen binnendringen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Subaru XV?
Volgens onze score zijn de beste 2015, 2012 en 2011 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (6,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Subaru XV uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: remslangen met onvoldoende afdichting (remmen, hoge ernst), verstopt roetfilter bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst), onnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst) en kortgesloten ontstekingsspoelen bij Forester, XV en Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gemiddelde ernst).
Heb je een Subaru XV uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Subaru XVWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 december 2019 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 augustus 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het andere taal
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels