Problemen met de Subaru XV uit 2013
De Subaru XV uit 2013 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. De Subaru bóxer heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2013 treft, zoals schakelaar van de remlichten door siliconen binnendringen.
.jpg){kind=link}
Score van de Subaru XV uit 2013: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,93 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Subaru XV uit 2012
- Score: 7,8 → 7,7
- Gaat hem treffen: gebroken klepveren bij modellen gebouwd in 2013 en 2014 (Subaru bóxer)
Subaru bóxer-motor in de Subaru XV uit 2013
Benamingen: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Met voorzichtigheid
2.0 D 147-150 pk Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 pk · EE20
AUTO BILD ziet een verbetering sinds 2010, maar zijn lezersenquête van 2019 meldt motorproblemen bij 32 % van de eigenaren van de XV I diesel en raadt de diesel alleen aan «echte optimisten» aan; eis een onderhoudshistorie, geen olielekkages en een roetfilter in goede staat.[2]
- Kopen
1.6i 114 pk (FB16, 2011-2023)
114 pk · FB16
AUTO BILD beveelt de benzinemotoren van de XV I zonder voorbehoud aan; de enige waarschuwing is aan de hand van het chassisnummer te controleren of de actie voor de klepveren is uitgevoerd bij de exemplaren die in 2013-2014 zijn gebouwd (DVSA R/2019/025).[2][3]
- Kopen
2.0i 150 pk (FB20, 2011-2018)
150 pk · FB20
AUTO BILD beveelt de benzinemotoren van de XV I zonder voorbehoud aan. Er moeten twee Britse acties worden gecontroleerd: de klepveren bij de exemplaren van 2013-2014 en de ontstekingsspoelen bij die van september 2016 tot oktober 2019.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2013 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter bij de EE20-dieselHet roetfilter van de EE20-boxerdiesel raakt snel verstopt, vooral bij de exemplaren tot eind 2010 volgens Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD noemt het bij de XV I, samen met een stijgend oliepeil, onder de problemen van de diesel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingOnnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-dieselDe Denso-injectoren van de EE20 kunnen onnauwkeurig werken en getik veroorzaken, en roet in injectoren en EGR-klep kan tot dure reparaties leiden; AUTO BILD noemt 500-800 euro per injector in Duitsland.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokGebroken klepveren bij modellen gebouwd in 2013 en 2014In 2019 registreerde de DVSA een terugroepactie voor mogelijk breken van de klepveren bij Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy en BRZ gebouwd in 2013 en 2014 (812 auto's in het Verenigd Koninkrijk); de oplossing is alle veren te vervangen.
Storingen buiten de motor bij de Subaru XV uit 2013
Ga je een Subaru XV uit 2013 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Subaru XV uit 2013 betrouwbaar?
De Subaru XV uit 2013 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. De Subaru bóxer heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2013 treft, zoals schakelaar van de remlichten door siliconen binnendringen.
Is de Subaru XV uit 2013 beter dan die uit 2012?
Onze score gaat van 7,8 in 2012 naar 7,7 in 2013. Gaat hem treffen: gebroken klepveren bij modellen gebouwd in 2013 en 2014 (Subaru bóxer).
Wat is het beste jaar van de Subaru XV?
Volgens onze score zijn de beste 2015, 2012 en 2011 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (6,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Subaru XV uit 2013?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2013 zijn: gebroken klepveren bij modellen gebouwd in 2013 en 2014 (Subaru bóxer, hoge ernst), verstopt roetfilter bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst), onnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst) en schakelaar van de remlichten door siliconen binnendringen (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Subaru XV uit 2013? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Subaru XVWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 december 2019 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels