Problemen van de Škoda Rapid (2012–2019)

We hebben 3 motoren van de Škoda Rapid gedocumenteerd; de 1.2 en 1.4 TSI en de 1.6 TDI hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.0 TSI / 1.5 TSI, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor is er over de Skoda Rapid (2012-2019) weinig gedocumenteerd in open bronnen: de 31 getuigenissen van fiches-auto.fr noemen vooral geluid van de achterste schokdempers, en de fiche vermeldt terugroepacties voor de inflator van de bestuurdersairbag. Het is een auto waarvoor weinig mechanische storingen buiten de motor zijn gemeld.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.0 TSI / 1.5 TSI, met het oordeel «Kopen». Er zijn geen gedocumenteerde structurele ernstige defecten en er worden afstanden van 200.000 km zonder problemen genoemd. Bij exemplaren uit 2018–2020 volstaat het te controleren of de terugroepactie voor de injectoren is uitgevoerd.^[1][2][3]

Buiten de motor is er over de Skoda Rapid (2012-2019) weinig gedocumenteerd in open bronnen: de 31 getuigenissen van fiches-auto.fr noemen vooral geluid van de achterste schokdempers, en de fiche vermeldt terugroepacties voor de inflator van de bestuurdersairbag. Het is een auto waarvoor weinig mechanische storingen buiten de motor zijn gemeld. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepacties voor de inflator van de bestuurdersairbag (airbags en veiligheid, kritieke ernst), terugroepactie voor de gordelspanner vooraan (2016) (airbags en veiligheid, hoge ernst), terugroepactie voor de kinderbeveiliging van de achterdeuren (airbags en veiligheid, gemiddelde ernst) en stuur die blokkeert of hapert: vervanging van de tandheugel (actie 48L7) (besturing, hoge ernst).^[4]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rek van de distributieketting en storing van de spanner (EA111) (1.2 en 1.4 TSI, kritieke ernst), gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en luchtstroomstabilisator (1.6 TDI, gemiddelde ernst), distributieriem en waterpomp (1.6 TDI, hoge ernst), vastgelopen of speling hebbende turbo met variabele geometrie (1.6 TDI, hoge ernst) en EGR-klep verstopt door roet (1.6 TDI, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2019 het beste (8,1/10); het slechtst scoort 2015 (5,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Škoda Rapid gedocumenteerd, zoals actie 69PB: inflator van de bestuurdersairbag (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4]