Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Škoda-auto's

Problemen van de Škoda Citigo (2011–2020)

De enige motor van de Škoda Citigo die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 MPI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Buiten de motor deelt de Skoda Citigo platform en onderdelen met zijn tweelingbroers van Volkswagen, Seat en Skoda. Eigenaren noemen vooral een handgeschakelde bak die moeilijk in te schakelen is en koppelingen die snel slijten; de overige storingen zijn klein. We hebben geen terugroepacties voor deze auto kunnen documenteren.[3][5]

02468107,9op 10

Cijfer van de Škoda Citigo: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor8,14 storingen
  • Versnellingsbak7,91 storing
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur9,61 storing
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 1 van 16 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Škoda Citigo

  1. 1Gemiddelde ernst: Handgeschakelde bak die moeilijk in te schakelen is (eerste versnelling en achteruit) en koppelingsslijtageVersnellingsbak en koppeling
  2. 2Gemiddelde ernst: Defect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingenMotor 1.0 MPI
  3. 3Lage ernst: Hoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V)Motor 1.0 MPI
  4. 4Lage ernst: Distributieriem zonder vast vervangingsintervalMotor 1.0 MPI
  5. 5Lage ernst: Incidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen)Motor 1.0 MPI

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

6 bronnenHoe we werken

1.0 MPI

Volkswagen 1.0 MPI (EA211) · Benzine

Bij de Citigo
2011–2020[3][6]
Benamingen
1.0 60 CV · 1.0 75 CV
Storingen die hem treffen
4
Risico-index bij deze auto
19
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)

    2011–2023 · 60–75 pk · CHYA, CHYB

    Kopen

    Geen van de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen (up!, Mii, Citigo, Fabia III) documenteert een ernstig of systematisch motordefect. De meest genoemde klachten -een incidentele storing van het koelcircuit bij de Citigo en de Mii, en op zichzelf staand oliegebruik bij de Citigo- treffen een kleine minderheid van de geanalyseerde gevallen.[1][2][3][4]

Storingen die de Citigo treffen

  1. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoelingDefect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingenDe 1.0 MPI kan een storing in het koelcircuit krijgen, met brandend motorstoringslampje, trillingen en vermogensverlies. Het is een bij een minderheid gedocumenteerde klacht bij de Škoda Citigo en de Seat Mii, zonder dat de bronnen haar als systematisch beschrijven of koppelen aan andere auto's met deze motor.
  2. Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringHoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V)De 1.0 MPI kan meer olie gebruiken dan normaal, vooral bij de Seat Ibiza V (2 van 5 geanalyseerde meningen voor de versie van 75 pk). Bij de Volkswagen up!, de Seat Mii en de Škoda Fabia III, met de vorige afstemming van dezelfde motor, is hetzelfde patroon niet in vergelijkbare mate gedocumenteerd.
  3. Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem zonder vast vervangingsintervalDe 1.0 MPI heeft een droge distributieriem die volgens de fabrikant geen vast vervangingsinterval heeft: er wordt alleen een visuele controle gevraagd vanaf 210.000-240.000 km. De geraadpleegde bronnen documenteren bij geen enkele auto met deze motor een defectpatroon van deze riem.
  4. Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamElektronicaIncidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen)De Škoda Fabia III met 1.0 MPI registreert een op zichzelf staand geval van een defect gasklephuis (bij 80.000 km) of lambdasonde. Het zijn losse gevallen, zonder patroon, binnen een steekproef die de bronnen als mechanisch stabiel beschrijven.

Pagina van de Citigo 1.0 MPIAlle versies en storingen van de 1.0 MPI

Storingen van de Škoda Citigo buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Škoda Citigo

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0 MPI heeft (2011–2020)

Defect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingen

Gemiddelde ernst

Hoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V)

Lage ernst

Distributieriem zonder vast vervangingsinterval

Lage ernst

Incidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen)

Lage ernst

Ga je een Škoda Citigo kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Škoda Citigo? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Škoda Citigo betrouwbaar?

De enige motor van de Škoda Citigo die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 MPI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor deelt de Skoda Citigo platform en onderdelen met zijn tweelingbroers van Volkswagen, Seat en Skoda. Eigenaren noemen vooral een handgeschakelde bak die moeilijk in te schakelen is en koppelingen die snel slijten; de overige storingen zijn klein. We hebben geen terugroepacties voor deze auto kunnen documenteren.

Welke problemen heeft de Škoda Citigo naast de motor?

Buiten de motor deelt de Skoda Citigo platform en onderdelen met zijn tweelingbroers van Volkswagen, Seat en Skoda. Eigenaren noemen vooral een handgeschakelde bak die moeilijk in te schakelen is en koppelingen die snel slijten; de overige storingen zijn klein. We hebben geen terugroepacties voor deze auto kunnen documenteren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: handgeschakelde bak die moeilijk in te schakelen is (eerste versnelling en achteruit) en koppelingsslijtage (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en slecht afgestelde portierrubbers en waterlekkage in de portieren (carrosserie en interieur, lage ernst).[3][5]

Welke storingen heeft de Škoda Citigo?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingen (1.0 MPI, gemiddelde ernst), hoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V) (1.0 MPI, lage ernst), distributieriem zonder vast vervangingsinterval (1.0 MPI, lage ernst) en incidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen) (1.0 MPI, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Škoda Citigo om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2011 het beste (8,8/10); het slechtst scoort 2012 (7,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. 2.Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. 3.Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. 4.Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. 5.VW up! (Wikipedia, de)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
  6. 6.Škoda CitigoWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels