Problemen met de Renault Twingo uit 2011
De Renault Twingo uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals vroegtijdige slijtage van de koppeling en het druklager.
Score van de Renault Twingo uit 2011: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,83 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,61 storing
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,31 storing
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Twingo uit 2010
- Score: 6,2 → 7,1
- Niet meer verkocht: 1.2 16v
- Treft hem niet meer: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi), delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi) en beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies (1.2 16v) en 4 meer
1.5 dCi-motor in de Renault Twingo uit 2011
Benamingen: 1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90
- Met voorzichtigheid
1.5 dCi Euro 5 met roetfilter (75, 90, 95 en 110 pk, 2010-2015)
75–110 pk · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
De 90 pk heeft een uitstekende staat van dienst. Bij de 110 pk loont het de moeite turbo, injectoren en, bij de eerste exemplaren met FAP, de toestand van het filter te controleren; controleer bij een Scénic III van 2010 of de riem is vervangen. Caradisiac beschouwt de motor vanaf 2012 als volledig betrouwbaar gemaakt.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
Storingen buiten de motor bij de Renault Twingo uit 2011
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en het druklagerEr zijn eigenaren met een versleten koppeling bij 50.000 km door het druklager, en gevallen van een gebroken achteruitversnellingskabel bij 80.000 km. Het zijn getuigenissen van fiches-auto.fr, zonder officiële actie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemElektrische storingen: defecte dynamo en ABS-systeemDe getuigenissen noemen een defecte dynamo bij 22.000 km (900 € zonder dekking van de fabrikant) en een ABS-storing bij 18.000 km. Het zijn losse gevallen van fiches-auto.fr, zonder officiële actie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSchokbreker-steunlagers, veren en kogelgewrichten versletenBij TÜV-keuringen zakt de Twingo II voor de wielophanging vaker dan gemiddeld af: versleten schokbreker-steunlagers (bovenlager), gebroken veren en stuurkogels met speling.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVersleten werkremmen en remleidingen bij de keuringBij de TÜV zakken Twingo II's vaker dan gemiddeld voor de werkrem en vanwege beschadigde remleidingen; de ADAC en Gebrauchtwagenberater.de noemen de remmen ook als zwak punt van deze generatie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare carrosserielak die afbladdertDe lak is het meest genoemde probleem van eigenaren van de Twingo II: 35 gevallen op 409 getuigenissen op fiches-auto.fr. Het is geen officiële actie, alleen een terugkerend patroon in getuigenissen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingStoring van de condensor en het circuit van de aircoDe getuigenissen noemen een defecte airco-condensor na weinig jaren, bijvoorbeeld bij 30.000 km, met rekeningen van 670-700 € in Frankrijk. Het zijn losse gevallen, geen marktprijs in Spanje.
Ga je een Renault Twingo uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Twingo uit 2011 betrouwbaar?
De Renault Twingo uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals vroegtijdige slijtage van de koppeling en het druklager.
Is de Renault Twingo uit 2011 beter dan die uit 2010?
Onze score gaat van 6,2 in 2010 naar 7,1 in 2011. Treft hem niet meer: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi) en delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi).
Wat is het beste jaar van de Renault Twingo?
Volgens onze score zijn de beste 2014, 2013, 2012 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2008 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Twingo uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), vroegtijdige slijtage van de koppeling en het druklager (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en elektrische storingen: defecte dynamo en ABS-systeem (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Twingo uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Renault Twingo 2 en occasionCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 november 2011 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault Clio y Twingo, ahora con motor dCI 90 FAPDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 oktober 2010 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans