Problemen met de Porsche Macan uit 2018
De Porsche Macan uit 2018 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6 en de 2.0 TSI / TFSI. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 TSI / TFSI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals buiten specificatie aangedraaide verankering van de veiligheidsgordel op de achterzitplaatsen (actie APA9).
Score van de Porsche Macan uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,3Van 5,2 tot 7,5 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,80 storingen
- Remmen9,10 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,60 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,70 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,00 storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Porsche Macan uit 2017
- Score: 6,2 → 6,6
- Treft hem niet meer: nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV) (3.0 TDI V6) en defecte bezettingsdetectiemat van de bijrijdersstoel (airbag uitgeschakeld) (rest van de auto)
3.0 TDI V6-motor in de Porsche Macan uit 2018
Benamingen: Macan S Diesel · Macan Diesel
- Met voorzichtigheid
3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB en andere; 2014-2020)
163–272 pk · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
De CRT- en CZV-series van 2014 tot begin 2017 hebben een Audi-bulletin over mogelijke breuk van nokkenassen: controleer het motornummer en of ze zijn vervangen. De A6 en A7 van 200 kW kregen bovendien de KBA-actie.[3][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingFalende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieRekken van de distributieketting en slijtage van de spannerBij de V6 3.0 TDI zit de distributieketting aan de versnellingsbakzijde en kan de spanner spanning verliezen: hij ratelt bij een koude start en, als de ketting rekt, raakt de distributie ontregeld en loopt de motor gevaar. Vervangen vereist het openen van de motor en kost enkele duizenden euro's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenDuitse gidsen wijzen op slijtage van de naaldzitting van de injectoren van de 3.0 TDI: ze sluiten niet meer goed, diesel druppelt in de cilinder en verdunt de olie. Een rokende uitlaat kan de waarschuwing zijn, en de getuigenissen van de biturbo van 313 pk herhalen inspuitstoringen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesMotorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)De Duitse KBA gelastte een software-update voor de V6 3.0 TDI Euro 5 en 6 van Audi, VW en Porsche: een opwarmstrategie die de NOx alleen op de rollenbank verlaagde en, bij de A6 en A7 van 200 kW, een beperkte AdBlue-dosering. De update is gratis.Reparatie: € 0
2.0 TSI / TFSI-motor in de Porsche Macan uit 2018
Benamingen: Macan 2.0 252 CV
- Kopen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)
190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
De toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[7][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
Storingen buiten de motor bij de Porsche Macan uit 2018
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBuiten specificatie aangedraaide verankering van de veiligheidsgordel op de achterzitplaatsen (actie APA9)Actie APA9 uit 2023 betreft Macans gebouwd tussen 29 april 2014 en 13 februari 2023, omdat de boutverbinding van de gordelverankering van de linker of rechter achterzitplaats mogelijk niet volgens de specificaties is uitgevoerd. In het Verenigd Koninkrijk betrof het slechts 3 auto's; de boutverbinding wordt vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingTrillingen en schokken bij lage snelheid door een defecte verdeelbakSommige eigenaren van de Macan beschrijven schokken en trillingen bij lage snelheid die uitmondden in de reparatie of vervanging van de verdeelbak (die de aandrijving over de assen verdeelt), en een betrouwbaarheidsgids noemt technische informatie van Porsche met diezelfde symptomen. Er is geen actie: het zijn getuigenissen en technische documentatie uit de VS.
Ga je een Porsche Macan uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Porsche Macan uit 2018 betrouwbaar?
De Porsche Macan uit 2018 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6 en de 2.0 TSI / TFSI. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 TSI / TFSI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals buiten specificatie aangedraaide verankering van de veiligheidsgordel op de achterzitplaatsen (actie APA9).
Is de Porsche Macan uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 6,2 in 2017 naar 6,6 in 2018. Treft hem niet meer: nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV) (3.0 TDI V6) en defecte bezettingsdetectiemat van de bijrijdersstoel (airbag uitgeschakeld) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Porsche Macan?
Volgens onze score is het beste 2024 (8,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Porsche Macan uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: buiten specificatie aangedraaide verankering van de veiligheidsgordel op de achterzitplaatsen (actie APA9) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst), slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst) en motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue) (3.0 TDI V6, gemiddelde ernst).
Heb je een Porsche Macan uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA897Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Porsche MacanWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 augustus 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 mei 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans