Problemen van de Porsche Macan I (2014–2024)

We hebben 3 motoren van de Porsche Macan I gedocumenteerd; de 3.0 TDI V6 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de eerste generatie Macan (95B) geen gedocumenteerde systematische storing: relevant zijn veiligheidsterugroepacties (mat van de passagiersairbag, ophangingsbouten, gordelverankeringen) die je met het chassisnummer controleert, en, in getuigenissen van eigenaren, trillingen van de verdeelbak.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.^[1]

Buiten de motor kent de eerste generatie Macan (95B) geen gedocumenteerde systematische storing: relevant zijn veiligheidsterugroepacties (mat van de passagiersairbag, ophangingsbouten, gordelverankeringen) die je met het chassisnummer controleert, en, in getuigenissen van eigenaren, trillingen van de verdeelbak. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: defecte bezettingsdetectiemat van de bijrijdersstoel (airbag uitgeschakeld) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), meermaals onjuist aangedraaide bouten van de schokdempers (actie AMA8) (vering, kritieke ernst), buiten specificatie aangedraaide verankering van de veiligheidsgordel op de achterzitplaatsen (actie APA9) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en tijdens de montage beschadigde remservo bij de eerste Macans (remmen, hoge ernst).^[3][4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV) (3.0 TDI V6, kritieke ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst), slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst) en motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue) (3.0 TDI V6, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2024 het beste (8,7/10); het slechtst scoort 2014 (5,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Porsche Macan I gedocumenteerd, zoals actie APA9: verankering van de achtergordel (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3][4]