Problemen met de Peugeot Partner uit 2002
De Peugeot Partner uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 en 1.6 TU3/TU5. De 1.4 en 1.6 TU3/TU5 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals gebroken of verstelde koppelingskabel met automatische naregeling.
Score van de Peugeot Partner uit 2002: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,45 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering7,92 storingen
- Remmen7,70 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,91 storing
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,60 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,50 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Peugeot Partner uit 2001
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2001.
1.4 en 1.6 TU3/TU5-motor in de Peugeot Partner uit 2002
Benamingen: 1.4i · 1.6i 16v
- Kopen
TU3 1.4 75 pk 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 pk · TU3JP, TU3KFX
Het is de eenvoudigste versie met de minste elektronica van de hele familie: zonder turbo of directe inspuiting zijn de door eigenaren meest genoemde defecten (bobine, sensoren) goedkoop te repareren en brengen ze de motor niet in gevaar als ze op tijd worden aangepakt.[2][3]
- Kopen
TU5 1.6 16v 109-112 pk (TU5JP4/TU5NFU, vanaf 2000)
109–112 pk · TU5JP4, TU5NFU
Het is de krachtigste versie van de familie en degene die het vaakst voorkomt bij de koppakking- en bobinedefecten in de geraadpleegde verzamelingen van meldingen, maar het blijven goedkope reparaties vergeleken met een turbo- of dieselmotor uit dezelfde periode.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2002 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking na oververhittingDe koppakking faalt vooral als gevolg van een eerdere oververhitting -door een koelvloeistoflek of een defecte thermostaat- en niet als fabrieksfout: hij komt voor bij een minderheid van de motoren, bijna altijd tussen 30.000 en 180.000 km, met verlies van koelvloeistof, geëmulgeerde olie of witte rook.Verschijnt rond 30.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingBobines die uitvallen en haperingen veroorzakenDe ontstekingsmodule -een rail met twee dubbele bobines, zonder verdeler- is het door eigenaren meest genoemde elektrische defect bij alle modellen met deze motor: hij valt meestal uit tussen 40.000 en 150.000 km en veroorzaakt haperingen, een onrustig stationair toerental of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 40.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingThermostaat die open of dicht blijft zittenDe thermostaat -de aangestuurde «calorstat» van de recentere versies- kan blijven vastzitten: als hij dicht gaat, raakt de motor oververhit; als hij open blijft, duurt het lang voordat de motor op temperatuur komt en verbruikt hij meer. Het is een van de koelstoringen die eigenaren van deze motoren het vaakst noemen.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronicaSensoren die uitvallen: lambdasonde en temperatuursensorDe lambdasonde en de koelvloeistoftemperatuursensor zijn, samen met de bobines, de onderdelen die het vaakst als defect worden genoemd: ze geven een onrustig stationair toerental, een brandend motorstoringslampje of een koelventilator die zich niet normaal gedraagt.Verschijnt rond 25.000 km
- Lage ernstFrequentie: VaakSmeringOlielek bij de pakking van het kleppendekselDe pakking van het kleppendeksel droogt met de jaren uit en laat olie door naar de bougieputten: naast de olievlek op de motor kan hij de bougies of de ontstekingsmodule nat maken en ontstekingsfouten veroorzaken.Verschijnt rond 120.000 km
Storingen buiten de motor bij de Peugeot Partner uit 2002
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingGebroken of verstelde koppelingskabel met automatische naregelingDe koppelingskabel met automatische naregeling is het meest genoemde defect buiten de motor in het dossier van fiches-auto.fr over de Peugeot Partner I (72 getuigenissen): een zwaar pedaal of een gebroken kabel, over het algemeen rond 40.000-90.000 km bij stadsgebruik volgens het dossier van de Partner.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de lagers van de draagarmen van de achterasHet dossier van de Peugeot Partner I en dat van zijn tweelingbroer noemen slijtage van de lagers van de draagarmen van de achteras: tikken, een auto die achter zakt en ongelijkmatig versleten banden. In het dossier van de Berlingo zijn het 21 getuigenissen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingLekkage en geluid bij de pomp en het circuit van de stuurbekrachtigingVolgens de dossiers kan de hydraulische stuurbekrachtiging vloeistof verliezen via de pomp, de slangen of het stuurhuis, lawaaierig worden en bij lage snelheid zwaar aanvoelen; ook speling in kogelgewrichten en stabilisatorstangen wordt genoemd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte motor of kabel van het elektrische raamVolgens de dossiers falen de elektrische ramen vaak: motoren, kabels, kunststof steunen en bediening. In dat van de Berlingo zijn het 40 getuigenissen en de ruiten kunnen scheef zakken of halverwege blijven hangen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van stabilisatorstangen, rubbers en schokdempers van de veringDe dossiers noemen vroegtijdig tikken door slijtage van de stabilisatorstangen, kogelgewrichten, rubbers, veren en schokdempers, verergerd door gebruik met lading (24 getuigenissen in dat van de Berlingo, meer dan 37 in dat van de Partner).
Ga je een Peugeot Partner uit 2002 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot Partner uit 2002 betrouwbaar?
De Peugeot Partner uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 en 1.6 TU3/TU5. De 1.4 en 1.6 TU3/TU5 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals gebroken of verstelde koppelingskabel met automatische naregeling.
Is de Peugeot Partner uit 2002 beter dan die uit 2001?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2001 en van 2002. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Peugeot Partner?
Volgens onze score zijn de beste 2012, 2011, 2010 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 1996 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot Partner uit 2002?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2002 zijn: beschadigde koppakking na oververhitting (1.4 en 1.6 TU3/TU5, hoge ernst), bobines die uitvallen en haperingen veroorzaken (1.4 en 1.6 TU3/TU5, gemiddelde ernst), thermostaat die open of dicht blijft zitten (1.4 en 1.6 TU3/TU5, gemiddelde ernst), gebroken of verstelde koppelingskabel met automatische naregeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en slijtage van de lagers van de draagarmen van de achteras (vering, gemiddelde ernst).
Heb je een Peugeot Partner uit 2002? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Peugeot PartnerWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans