Problemen van de Opel Combo E (2018–vandaag)

De enige motor van de Opel Combo E die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 BlueHDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023); «Met voorzichtigheid» voor 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023). Buiten de motor deelt de Opel Combo E zijn platform met de Citroën Berlingo III en de Peugeot Rifter, en kreeg hij samen met hen te maken met veiligheidsacties rond de passagiersgordel en de motoronderbescherming. Ook zijn, zonder eigen actienummer, problemen met het stuurstangwerk in 2019-2020 en met de handrem gedocumenteerd, plus een specifieke actie voor de uitvoeringen met 4x4-verdeelbak vanwege het risico dat de achterwielen blokkeren.

Buiten de motor deelt de Opel Combo E zijn platform met de Citroën Berlingo III en de Peugeot Rifter, en kreeg hij samen met hen te maken met veiligheidsacties rond de passagiersgordel en de motoronderbescherming. Ook zijn, zonder eigen actienummer, problemen met het stuurstangwerk in 2019-2020 en met de handrem gedocumenteerd, plus een specifieke actie voor de uitvoeringen met 4x4-verdeelbak vanwege het risico dat de achterwielen blokkeren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: veiligheidsgordel van de voorpassagier met verminderde werking (airbags en veiligheid, kritieke ernst), de motoronderbescherming kan materiaal opvangen (brandgevaar) (carrosserie en interieur, hoge ernst), beschadigd stuurstangwerk (spoorstangen), met verlies van stabiliteit (besturing, hoge ernst) en defect aan het handremmechanisme (remmen, hoge ernst).^[7][8][9]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi, gemiddelde ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst), diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, kritieke ernst) en doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2024 het beste (10,0/10); het slechtst scoort 2018 (3,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 4 campagnes van de Opel Combo E gedocumenteerd, zoals vervanging van de oliekeerring van de 4x4-verdeelbak (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.