Problemen met de Mazda CX-3 uit 2020
De Mazda CX-3 uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Skyactiv-D en de Skyactiv-G. De Skyactiv-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Skyactiv-G (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals de airconditioning verliest koelmiddel en koelt relatief vaak niet meer.
Score van de Mazda CX-3 uit 2020: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,6Van 5,7 tot 7,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,61 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling7,91 storing
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid8,61 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Mazda CX-3 uit 2019
- Treft hem niet meer: programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G) en oliegebruik boven normaal (Skyactiv-G)
Skyactiv-D-motor in de Mazda CX-3 uit 2020
Benamingen: CX-3 1.5 Skyactiv-D · CX-3 1.8 Skyactiv-D
- Met voorzichtigheid
1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-heden)
116 pk · S8-DPTS, S8-DPTR
Het is de nieuwste versie, met de minste kilometers in het wagenpark, dus er zijn weinig getuigenissen van ernstige storingen op fiches-auto.fr. De gespecialiseerde bronnen beschrijven hetzelfde ontwerpmatige risico op olieverdunning als bij de rest van de familie, dus let ook hier op het peil.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringVerdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneratiesBij de Skyactiv-D (1.5, 1.8 en 2.2) kunnen de regeneraties van het roetfilter diesel in het carter laten lekken en het oliepeil laten stijgen. Mazda beschouwt een zekere verdunning als normaal, maar bij korte stadsritten kan de voorziene marge worden overschreden en de smering van turbo en nokkenas worden aangetast.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatVerkoling in inlaat, EGR en injectorenStedelijk gebruik en korte ritten bevorderen de ophoping van verkoling in het inlaatspruitstuk, de EGR-klep en de injectoren van de Skyactiv-D, met vermogensverlies en onregelmatige motorloop als gevolg; het is gedocumenteerd bij de CX-5, de Mazda6, de Mazda3, de CX-3 en de CX-30.
Skyactiv-G-motor in de Mazda CX-3 uit 2020
Benamingen: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Kopen
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 pk · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de documenteert geen relevante motorstoringen bij de Mazda2 of de Mazda3 met deze motor; het incidentele oliegebruik van de Mazda3 BM/BN is het enige punt om op te letten.[7][8]
- Kopen
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 pk · PE-VPS
De Mazda6, de CX-30, de CX-3 en beide generaties van de CX-5 hebben volgens de geraadpleegde bronnen geen relevant patroon van motorstoringen met dit blok; de software van het motormanagement en van de brandstofpomp van de CX-5 II en de Mazda3 BP werd verholpen met acties van de fabrikant.[9][10][11]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSoftware van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorBij Mazda3 BM/BN-exemplaren gebouwd tot en met 4 juli 2018 kan een onjuiste programmering van het motormanagement roet afzetten op de inlaatafsluitklep tot de motor plotseling afslaat; Mazda verhielp dit met een software-update.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBrandstofMicroscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpompTussen oktober 2017 en mei 2020 bouwde Mazda Mazda3- en CX-5-exemplaren met een brandstofpomp waarvan het waaierwiel kan scheuren, opzwellen en uiteindelijk de brandstoftoevoer bij draaiende motor kan afsnijden; de fabrikant riep de getroffen auto's terug.
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuiversZoals vrijwel elke benzinemotor met directe inspuiting verzamelt de Skyactiv-G met de kilometers koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen de verstuivers vervuilen, met vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental tot gevolg; gebrauchtwagenberater.de documenteert dit bij de Mazda2, de Mazda3, de CX-3, de CX-30 en de CX-5.
Storingen buiten de motor bij de Mazda CX-3 uit 2020
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKlimaatregelingDe airconditioning verliest koelmiddel en koelt relatief vaak niet meerHet is een van de meest genoemde storingen buiten de motor bij CX-3-eigenaren: de airconditioning verliest geleidelijk koelte door een gaslek in de condensor, in sommige gevallen na minder dan een jaar of enkele duizenden kilometers gebruik.Verschijnt rond 17.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingDe elektrische stuurbekrachtiging kan zwaar of onregelmatig worden, vooral op de snelwegSommige eigenaren beschrijven een ongelijkmatige stuurbekrachtiging, met abnormaal hoge weerstand vanaf een bepaalde snelheid op de snelweg; de fabrikant erkent het probleem en dekt het onder garantie zodra het wordt vastgesteld.Verschijnt rond 6.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidDe achterste veiligheidsgordels rollen mogelijk niet goed opMeerdere eigenaren beschrijven dat de veiligheidsgordel van een achterplaats na verloop van tijd niet meer normaal oprolt en los blijft hangen of blokkeert, zonder dat de fabrikant het als systematisch gebrek erkent.
Ga je een Mazda CX-3 uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mazda CX-3 uit 2020 betrouwbaar?
De Mazda CX-3 uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Skyactiv-D en de Skyactiv-G. De Skyactiv-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Skyactiv-G (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals de airconditioning verliest koelmiddel en koelt relatief vaak niet meer.
Is de Mazda CX-3 uit 2020 beter dan die uit 2019?
Onze score gaat van 6,7 in 2019 naar 6,7 in 2020. Treft hem niet meer: programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G) en oliegebruik boven normaal (Skyactiv-G).
Wat is het beste jaar van de Mazda CX-3?
Volgens onze score is het beste 2021 (6,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (6,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mazda CX-3 uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties (Skyactiv-D, hoge ernst), verkoling in inlaat, EGR en injectoren (Skyactiv-D, gemiddelde ernst), software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor (Skyactiv-G, gemiddelde ernst), microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp (Skyactiv-G, gemiddelde ernst) en de airconditioning verliest koelmiddel en koelt relatief vaak niet meer (klimaatregeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Mazda CX-3 uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mazda CX-3Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- SkyactivWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mazda CX-3 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits