Problemen met de Mazda 3 uit 2003

• 2.0 MZR-CD 121-143 (RF, 2002-2005, zonder roetfilter)

  121–143 pk · RF

  Het is de oudste versie van de familie (meer dan 20 jaar oud in 2026) en deelt met de rest de gevoeligheid voor olieverdunning en koolaanslag die fiches-auto.fr en gebrauchtwagenberater.de documenteren, al nog zonder roetfilter. Koopbaar mits je de onderhoudshistorie controleert.^[2][3][4]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2003 treffen

• Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringOlieverdunning door lekkende injectorafdichtingen en roetfilterregeneratiesBij de 2.0 en 2.2 MZR-CD kunnen slecht verouderende injectorafdichtingen en onvolledige regeneraties van het roetfilter bij korte ritten onverbrande diesel in het carter laten komen, waardoor de olie wordt verdund en de motor minder smering krijgt.
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo met variabele geometrie van de MZR-CD komt voor onder de storingen die eigenaren van de Mazda6 en Mazda3 noemen, met gevallen van gefluit, drukverlies en, in één gedocumenteerd geval, een reparatie van meer dan 3.600 € in Frankrijk; het wordt meestal erger als er eerder olieverdunning is geweest.
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de injectoren, de EGR-klep en de inlaatStadsgebruik en korte ritten bevorderen de ophoping van koolaanslag op de injectoren, de EGR-klep en de inlaat van de MZR-CD, met vermogensverlies en rukken; gedocumenteerd bij de Mazda6 en Mazda3, bij de 2.0 en de 2.2.

• 1.4 MZR 84 pk (Mazda3 BK, 2003-2009)

  84 pk

  Gebrauchtwagenberater.de beoordeelt de betrouwbaarheid van de benzine-Mazda3 BK positief en noemt geen specifieke storingen van de 1.4; fiches-auto.fr heeft nog geen getuigenissen over deze versie, dus de gegevens zijn schaars.^[2][6]

  Kopen

• 1.6 MZR 105 pk (Z6 / ZM-DE, 2003-2013)

  105 pk · Z6, ZM-DE

  Dit is de versie met de beste staat van dienst: gebrauchtwagenberater.de beschouwt de benzine-Mazda3's als betrouwbaar, het dossier van de BL op fiches-auto.fr vermeldt geen enkele storing in de 12 getuigenissen over de 1.6 en dat van de BK telt er maar een paar, vooral sensoren, bij 28 getuigenissen.^[2][6][7][8]

  Kopen

• 2.0 MZR 140-160 pk (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)

  140–160 pk · LF-DE, LF-VE

  Gebrauchtwagenberater.de beschouwt de benzinemotoren van de Mazda3 en de Mazda6 als betrouwbaar en schrijft de 2.0 geen eigen storingen toe; fiches-auto.fr telt losse gevallen van olieverbruik (3 bij 17 getuigenissen bij de Mazda3 BK en 2 bij 19 bij de Mazda6 GG) en van sensoren, en een beschadigd drijfstanglager na ongeveer 50.000 km.^[2][3][4][6]

  Kopen

Storingen die de exemplaren van 2003 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokSchade aan de drijfstanglagers van de 2.3 MZR, met losse gevallen bij de 1.8 en de 2.0Gebrauchtwagenberater.de noemt schade aan de drijfstanglagers een bekend zwak punt van de 2.3 MZR van de Mazda6 GG, en fiches-auto.fr voegt twee losse gevallen toe: een 1.8 van een Mazda6 met een kapotte motor en een 2.0 van een Mazda3 met een beschadigd drijfstanglager na ongeveer 50.000 km.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlieverbruik van de 1.3, 1.6 en 2.0 MZR bij hoge kilometerstandenBij de kleine benzine-MZR's komt het olieverbruik vooral voor bij hoge kilometerstanden: gebrauchtwagenberater.de plaatst het bij de Mazda2 DE vanaf ongeveer 150.000-200.000 km, en fiches-auto.fr noteert losse gevallen bij de 2.0 van de Mazda3 en de Mazda6 en bij de 1.3 van de Mazda2.Verschijnt rond 150.000 km
• Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingOntstekingsfouten door bougies en bobines bij de benzine-MZR'sBougies staan bij de Mazda2 DE onder de storingspunten in de ADAC-statistieken die gebrauchtwagenberater.de aanhaalt, en fiches-auto.fr schrijft de ontstekingsfouten van de Mazda3 1.6 toe aan bobines, bougies of sondes.

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare lak en corrosie op de carrosserie van de Mazda 3 (BK)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr is de lak van de Mazda 3 van de eerste generatie kwetsbaar en treedt corrosie op: het is de meest genoemde niet-mechanische storing in de fiche (12 gevallen van 140 getuigenissen).
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte magneetschakelaar van de startmotor van de Mazda 3 (BK) waardoor de auto niet startTwee Duitse bronnen, gebrauchtwagenberater.de en Auto Zeitung, melden dat de startmotor een storingspunt is van de Mazda 3 van deze generatie, met de magneetschakelaar van de startmotor als concreet onderdeel dat voor de BK wordt genoemd.
• Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidStuurwielembleem breekt bij het ontplooien van de airbag van de Mazda 3 (BK)Een Safety Gate-waarschuwing uit 2021 meldde dat het kunststof embleem op de airbagafdekking van het stuur van de Mazda 3 BK, gebouwd tot juni 2006, broos kan worden en bij een ontplooiing kan breken, waardoor fragmenten naar de inzittenden worden geslingerd.
• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringSlijtage van schokdempers, rubberen draagarmbussen en wiellagers van de Mazda 3 (BK)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr worden bij de Mazda 3 BK versleten lagers, schokdempers en rubberen bussen met geluiden en trillingen genoemd (5 gevallen), plus problemen met de stabilisatorstang (4 gevallen).
• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingStoring van de elektrische stuurbekrachtiging van de Mazda 3 (BK) door een zwakke accu of contactenGebrauchtwagenberater.de meldt dat de elektrische stuurbekrachtiging van de Mazda 3 BK kan uitvallen bij een zwakke accu of een contactprobleem, waardoor het stuur bij het manoeuvreren zwaar wordt.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaStoringen aan de radio en het display op het dashboard van de Mazda 3 (BK)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr hebben sommige Mazda 3's van de eerste generatie last van storingen aan de radio of uitval van het display op het dashboard (5 gevallen onder 140 getuigenissen).