Problemen met de Lancia Ypsilon uit 2025

De Lancia Ypsilon uit 2025 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2025 treft, zoals beschermkap van de 48 V-startgenerator te dicht bij de pijp van het roetfilter: brandgevaar.

Lancia Ypsilon IV (2024–vandaag) — Foto: Mihnea Lazăr · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.

Score van de Lancia Ypsilon uit 2025: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 1 gedocumenteerde storing en zijn bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: van de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) hebben we weinig bronnen gevonden. Zijn storingen staan op de pagina, maar tellen niet mee in de score en de ranglijsten tot de analyse is voltooid. Hoe het wordt berekend

Motor8,61 storing
VersnellingsbakWeinig gegevens
VeringWeinig gegevens
RemmenWeinig gegevens
Banden en wielenWeinig gegevens
BesturingWeinig gegevens
Elektrisch systeemWeinig gegevens
Koplampen en verlichtingWeinig gegevens
Elektronica en multimediaWeinig gegevens
KlimaatregelingWeinig gegevens
Carrosserie en interieurWeinig gegevens
Airbags en veiligheidWeinig gegevens

Wat verandert er ten opzichte van de Lancia Ypsilon uit 2024

Score: 8,0 → 8,6
Treft hem niet meer: verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech)

Gecontroleerd op 30 oktober 20264 bronnen Hoe we werken

1.2 PureTech-motor in de Lancia Ypsilon uit 2025

Benamingen: Hybrid 100

1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)
100–145 pk · EB2LTED, EB2LTEDH2
De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.^[3][4]
Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2025 treffen

Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofMogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting)Stellantis riep in 2025 de 1.2-turbo's van de nieuwe generatie (met ketting, 100 en 136 pk, hybrides inbegrepen) gebouwd van 2023 tot 2025 terug: een koppeling van de hogedrukleiding kon benzine lekken, met brandgevaar. Het wordt opgelost met een gratis natrekken van minder dan 30 minuten.Reparatie: € 0

De Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleert

Storingen buiten de motor bij de Lancia Ypsilon uit 2025

Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemBeschermkap van de 48 V-startgenerator te dicht bij de pijp van het roetfilter: brandgevaarJa: Stellantis heeft de Ypsilon gebouwd tussen 18 maart 2024 en 13 januari 2026 teruggeroepen omdat de pijp van het benzineroetfilter minder dan 10 mm van de beschermkap van de 48 V-startgenerator ligt. Bij vocht kan een vonkboog ontstaan en kan de motorruimte vlam vatten.

Ga je een Lancia Ypsilon uit 2025 kopen?

Raadpleeg de historie voordat je kooptKilometers, APK (keuring in Spanje), beslagen en schades van de auto waarin je geïnteresseerd bent, op basis van het kenteken of het chassisnummer.Rapport aanvragen

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de Lancia Ypsilon uit 2025 betrouwbaar?

Is de Lancia Ypsilon uit 2025 beter dan die uit 2024?

Onze score gaat van 8,0 in 2024 naar 8,6 in 2025. Treft hem niet meer: verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech).

Wat is het beste jaar van de Lancia Ypsilon?

Volgens onze score is het beste 2026 (10,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2024 (8,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

Welke storingen heeft de Lancia Ypsilon uit 2025?

De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2025 zijn: mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech, kritieke ernst) en beschermkap van de 48 V-startgenerator te dicht bij de pijp van het roetfilter: brandgevaar (elektrisch systeem, kritieke ernst).

Heb je een Lancia Ypsilon uit 2025? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans