Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Lancia-auto's

Problemen van de Lancia Thesis (2002–2009)

De enige motor van de Lancia Thesis die we hebben gedocumenteerd, de 2.4 JTD / JTDm Multijet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007); «Met voorzichtigheid» voor 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009).[1][2][3]

02468107,5op 10

Cijfer van de Lancia Thesis: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,53 storingen
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd 
  • VeringNiet geanalyseerd 
  • RemmenNiet geanalyseerd 
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd 
  • BesturingNiet geanalyseerd 
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd 
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd 
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd 
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd 
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd 

De zwakke punten van de Lancia Thesis

  1. 1Gemiddelde ernst: Verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet · reparatie € 130–€ 800
  2. 2Gemiddelde ernst: Defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
  3. 3Gemiddelde ernst: Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

6 bronnenHoe we werken

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia en Fiat) · Diesel

Bij de Thesis
2002–2009[4]
Benamingen
2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
25
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007)

    1998–2007 · 136–150 pk

    Kopen

    Auto Świat zegt dat de 10V op zichzelf relatief weinig defecten heeft en dat de storingen meestal voortkomen uit gebrek aan onderhoud en slijtage (kleine oliegelekken, luchtmassameter, krukassensor en hogedrukpomp), met een tamelijk duurzaam inspuitsysteem. Op de pagina van de 156 staan getuigenissen van 136 en 150 pk met tussen 219.000 en 394.000 km. Het zijn auto's van meer dan 18 jaar oud: eis de factuur van de laatste vervanging van riem en waterpomp.[1][2][3]

  • 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009)

    2003–2009 · 175–185 pk

    Met voorzichtigheid

    Auto Świat beschrijft de 20V als complexer en storingsgevoeliger dan de 10V. Op de pagina van de 156 van 175 pk (29 getuigenissen) worden het vaakst de EGR-klep (7), sondes en sensoren (6) en de turbo (3) genoemd. We hebben geen getuigenispagina's van de 166 of de Thesis gevonden. Een aanrader met de factuur van riem en waterpomp en met controle van EGR en roetfilter (indien aanwezig).[1][2]

Storingen die de Thesis treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.4 JTD / JTDm Multijet heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmDe EGR-klep is het vaakst genoemde defect in de getuigenissen over de 2.4 JTD van 200 pk van de Alfa 159: 24 vermeldingen in 63, plus 8 in 36 bij de 210 pk en 12 in 64 bij de 156. Hij raakt vervuild of gaat kapot; RACE noemt 130 tot 800 € voor het vervangen van een EGR bij personenauto's in het algemeen (geen specifieke prijs voor deze motor).Reparatie (garage): € 130–€ 800
  2. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmEr zijn injectordefecten bij de 2.4 JTDm: 9 vermeldingen in 163 getuigenissen van de Alfa 156 en 159. Een 210 pk uit 2008 verloor bij 93.000 km vijf injectoren na elkaar, met dieselgelekken, en de actie van Fiat uit 2007 bij de 200 pk verving alle injectoren.
  3. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDHet vliegwiel van de 2.4 JTD komt voor in 11 vermeldingen van 163 getuigenissen (6 bij de Alfa 159, 5 bij de 156), vaak samen met de koppeling en tussen ongeveer 113.000 en 200.000 km. Auto Świat waarschuwt dat het vervangen van het tweemassavliegwiel bij de 10V duur kan uitvallen en dat niet alle onderdelen te vinden zijn.

Pagina van de Thesis 2.4 JTD / JTDm MultijetAlle versies en storingen van de 2.4 JTD / JTDm Multijet

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Lancia Thesis

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 2.4 JTD / JTDm Multijet heeft (2002–2009)

Verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm

Gemiddelde ernst

Defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm

Gemiddelde ernst

Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD

Gemiddelde ernst

Ga je een Lancia Thesis kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Lancia Thesis? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Lancia Thesis betrouwbaar?

De enige motor van de Lancia Thesis die we hebben gedocumenteerd, de 2.4 JTD / JTDm Multijet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007); «Met voorzichtigheid» voor 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009).

Welke storingen heeft de Lancia Thesis?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2011 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
  2. 2.Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  3. 3.Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  4. 4.Lancia ThesisWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  5. 5.Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  6. 6.Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · gepubliceerd 26 januari 2013 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans