Problemen met de Lancia Thesis uit 2008
De Lancia Thesis uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.4 JTD / JTDm Multijet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals storingen van besturingseenheden en elektronische waarschuwingen zonder echte oorzaak.
Score van de Lancia Thesis uit 2008: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,53 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen9,31 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,22 storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Lancia Thesis uit 2007
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2007.
2.4 JTD / JTDm Multijet-motor in de Lancia Thesis uit 2008
Benamingen: 2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
- Met voorzichtigheid
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009)
175–185 pk
Auto Świat beschrijft de 20V als complexer en storingsgevoeliger dan de 10V. Op de pagina van de 156 van 175 pk (29 getuigenissen) worden het vaakst de EGR-klep (7), sondes en sensoren (6) en de turbo (3) genoemd. We hebben geen getuigenispagina's van de 166 of de Thesis gevonden. Een aanrader met de factuur van riem en waterpomp en met controle van EGR en roetfilter (indien aanwezig).[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmDe EGR-klep is het vaakst genoemde defect in de getuigenissen over de 2.4 JTD van 200 pk van de Alfa 159: 24 vermeldingen in 63, plus 8 in 36 bij de 210 pk en 12 in 64 bij de 156. Hij raakt vervuild of gaat kapot; RACE noemt 130 tot 800 € voor het vervangen van een EGR bij personenauto's in het algemeen (geen specifieke prijs voor deze motor).Reparatie (garage): € 130–€ 800
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmEr zijn injectordefecten bij de 2.4 JTDm: 9 vermeldingen in 163 getuigenissen van de Alfa 156 en 159. Een 210 pk uit 2008 verloor bij 93.000 km vijf injectoren na elkaar, met dieselgelekken, en de actie van Fiat uit 2007 bij de 200 pk verving alle injectoren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDHet vliegwiel van de 2.4 JTD komt voor in 11 vermeldingen van 163 getuigenissen (6 bij de Alfa 159, 5 bij de 156), vaak samen met de koppeling en tussen ongeveer 113.000 en 200.000 km. Auto Świat waarschuwt dat het vervangen van het tweemassavliegwiel bij de 10V duur kan uitvallen en dat niet alle onderdelen te vinden zijn.
Storingen buiten de motor bij de Lancia Thesis uit 2008
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van besturingseenheden en elektronische waarschuwingen zonder echte oorzaakEigenaren van de Thesis beschrijven een gevoelige elektronica: besturingseenheden die van slag raken, waarschuwingslampjes die storingen aangeven die er niet zijn en een alarm dat zonder reden afgaat. Het zijn getuigenissen van eigenaren, geen statistieken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenElektrische parkeerrem die problemen geeft of de versnellingsbak blokkeertTwee bronnen koppelen de elektrische parkeerrem van de Thesis aan problemen: een Italiaans commentaar spreekt van veel ongemak en een Franse gebruiker van een automaat waarvan de versnellingsbak en de rem door een elektrische storing zijn geblokkeerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaStoringen van het stabiliteitsregelsysteem ESP en ASRTwee bronnen uit verschillende landen melden storingen van de ESP/ASR van de Thesis: een Italiaanse eigenaar zegt dat ze vaak problemen geven en een Franse gebruiker vraagt naar een intermitterende ESP-storing.
Ga je een Lancia Thesis uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Lancia Thesis uit 2008 betrouwbaar?
De Lancia Thesis uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.4 JTD / JTDm Multijet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals storingen van besturingseenheden en elektronische waarschuwingen zonder echte oorzaak.
Is de Lancia Thesis uit 2008 beter dan die uit 2007?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2007 en van 2008. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Lancia Thesis uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), storingen van besturingseenheden en elektronische waarschuwingen zonder echte oorzaak (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en elektrische parkeerrem die problemen geeft of de versnellingsbak blokkeert (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een Lancia Thesis uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Lancia ThesisWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2011 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans