Problemen met de Ford S-Max uit 2017
De Ford S-Max uit 2017 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de PowerShift-bak en de 1.5 EcoBoost. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 EcoBoost (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals terugroepacties 2018-2019 wegens koppelingsproblemen en slijtage van de Powershift-automaat.
Score van de Ford S-Max uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,11 storing
- Versnellingsbak5,23 storingen
- Vering8,90 storingen
- Remmen8,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,80 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,60 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,61 storing
- Carrosserie en interieur8,00 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford S-Max uit 2016
- Treft hem niet meer: terugroepactie 2016 wegens onverwacht uitvallende koplampen en vastlopers van het multimediascherm (rest van de auto)
PowerShift-bak in de Ford S-Max uit 2017
Benamingen: 2.0 TDCi Powershift
- Met voorzichtigheid
PowerShift 6DCT450 in oliebad (2010-2023)
· 6DCT450
Heeft een betere reputatie dan de DPS6 en is niet gekoppeld aan een bekende collectieve rechtszaak, maar verschillende Duitse werkplaatsen beschrijven de koppelingen als gevoelig voor versnelde slijtage; eis de historie van de olieverversingen van de transmissie (elke 50.000-60.000 km) voordat je koopt.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoppelingVersnelde slijtage van de natte koppeling in de 6DCT450De 6DCT450, met natte koppeling in oliebad, heeft de neiging zijn koppelingen eerder dan verwacht te slijten als de olie niet elke 50.000-60.000 km wordt ververst; het treft de automatische dieselversies van de Mondeo, de Kuga, de S-MAX, de Galaxy en enkele van de Focus.Reparatie (garage): € 1.800–€ 2.800
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektronicaAarzeling bij koude motor en elektronische storingen van de besturingsmodule (TCM)Zowel de DPS6 als de 6DCT450 zijn afhankelijk van een besturingsmodule (TCM) die de koppelingen aanstuurt; er is aarzeling bij koude motor, resonantie in stationair en incidentele elektronische storingen, en Ford heeft de software meerdere keren aangepast zonder één oplossing.
1.5 EcoBoost-motor in de Ford S-Max uit 2017
Benamingen: 1.5 EcoBoost 160
- Met voorzichtigheid
1.5 EcoBoost 4 cilinders 120/150/160/182 pk (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 pk · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
De ANWB meldt dat zijn wegenwacht vaak koelvloeistofverlies ziet door een haarscheur in het blok, met vervanging van de motor als oplossing, hoewel veel exemplaren de 200.000 km zonder problemen halen; er is geen campagne van Ford in Europa bekend. Koop hem met historie en houd het koelvloeistofpeil in de gaten.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
De Ford S-Max II 1.5 EcoBoost: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Ford S-Max uit 2017
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingTerugroepacties 2018-2019 wegens koppelingsproblemen en slijtage van de Powershift-automaatAuto Express documenteert twee terugroepacties van de Ford S-Max die met de koppeling te maken hebben, in juli 2018 en februari 2019 (die laatste wegens het breken van de drukplaat bij benzineversies); fiches-auto.fr voegt de getuigenis toe van een Powershift-automaat (2.0 TDCi van 210 pk) die bij 60.000 km kapotging.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenStoringen aan de elektrische parkeerrem en ABS/ESP-meldingen door wielsensorenfiches-auto.fr documenteert, onder 24 getuigenissen van eigenaren van de Ford S-Max van de tweede generatie, bedieningsstoringen of onverwacht losgaan van de elektrische parkeerrem, plus een geval van een ABS/ESP-melding door wielsensoren met onsamenhangende metingen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingTerugroepactie 2018 wegens defecte airconditioningcompressoren en ongelijke temperatuurverdelingFord riep in november 2018 S-Max's terug met defecte airconditioningcompressoren die konden ophouden met koelen; fiches-auto.fr voegt een geval toe van een automatische klimaatregeling die de lucht met onsamenhangende temperaturen over de verschillende roosters verdeelt.
Ga je een Ford S-Max uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford S-Max uit 2017 betrouwbaar?
De Ford S-Max uit 2017 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de PowerShift-bak en de 1.5 EcoBoost. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 EcoBoost (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals terugroepacties 2018-2019 wegens koppelingsproblemen en slijtage van de Powershift-automaat.
Is de Ford S-Max uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 6,4 in 2016 naar 6,4 in 2017. Treft hem niet meer: terugroepactie 2016 wegens onverwacht uitvallende koplampen en vastlopers van het multimediascherm (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Ford S-Max?
Volgens onze score zijn de beste 2018, 2017, 2016 en nog 1 jaren met dezelfde score (6,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (4,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford S-Max uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: koelvloeistofverlies door een haarscheur in het motorblok (1.5 viercilinder) (1.5 EcoBoost, kritieke ernst), versnelde slijtage van de natte koppeling in de 6DCT450 (versnellingsbak PowerShift, hoge ernst), terugroepacties 2018-2019 wegens koppelingsproblemen en slijtage van de Powershift-automaat (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), aarzeling bij koude motor en elektronische storingen van de besturingsmodule (TCM) (versnellingsbak PowerShift, gemiddelde ernst) en storingen aan de elektrische parkeerrem en ABS/ESP-meldingen door wielsensoren (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een Ford S-Max uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- GetragWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd 9 augustus 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 2 september 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits