Problemen met de Ford Mondeo uit 2002
De Ford Mondeo uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 TDCi. De 1.8 TDCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals vastzittende achterremklauwen.
Score van de Ford Mondeo uit 2002: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,11 storing
- Remmen7,21 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,91 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,60 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Mondeo uit 2001
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2001.
1.8 TDCi-motor in de Ford Mondeo uit 2002
Benamingen: 1.8 TDCi 125
- Met voorzichtigheid
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max en Transit Connect)
110–125 pk
Dit is de best verkochte uitvoering en ook de best gedocumenteerde in betrouwbaarheidsbronnen: het tweemassavliegwiel, de koppeling en de injectoren komen steeds terug in de ervaringen van werkplaatsen, dus het is raadzaam hun onderhoudshistorie te controleren voor je koopt.[1][2][3][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2002 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieBreuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpompJa: de 1.8 TDCi combineert een droge riem voor de nokkenassen met een tweede, in olie lopende riem die alleen de Delphi-hogedrukpomp aandrijft. Als de spanner defect raakt of de vervanging niet wordt uitgevoerd, kan de motor plotseling afslaan of ernstige interne schade oplopen.Verschijnt rond 110.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingJa, het is het meest genoemde defect van de 1.8 TDCi: het tweemassavliegwiel en de koppeling slijten sneller dan verwacht, met trillingen, metalen geluiden stationair en schokken. Het komt steeds terug bij de Focus, de Mondeo en de S-Max, soms al vanaf 70.000-80.000 km.Verschijnt rond 70.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving)De Delphi-injectoren van de 1.8 TDCi kunnen na verloop van tijd scheuren, druipen of de diesel slecht verstuiven, wat leidt tot moeilijk starten, rook en schokken. Het is een terugkerend defect, gedocumenteerd vanaf 45.000 km bij de Focus en tot 130.000 km bij de Mondeo.Verschijnt rond 45.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping of defect van de EGR-klepDe EGR-klep van de 1.8 TDCi verzamelt na verloop van tijd koolaanslag en kan vastlopen, wat schokken, vermogensverlies en zwarte rook veroorzaakt. Het is een veelvoorkomend en bekend defect bij alle modellen met deze motor.Verschijnt rond 35.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboGescheurde turboslangen en slijtage van de turboDe persluchtslangen van de Ford-diesels uit die tijd, waaronder de 1.8 TDCi, scheuren na verloop van tijd en veroorzaken vermogensverlies; de turbo zelf kan beschadigd raken als het niet op tijd wordt opgemerkt.Verschijnt rond 35.000 km
Storingen buiten de motor bij de Ford Mondeo uit 2002
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakRemmenVastzittende achterremklauwenHet komt vaak voor dat de achterremklauwen van de Mondeo III met de jaren vast gaan zitten. Dat veroorzaakt constant slepen, ongelijkmatige slijtage van de remblokken en soms trekt de auto bij het remmen naar één kant. Het is de meest genoemde storing buiten de motor bij deze generatie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de voorwielophanging en de bandenDe veren, schokdempers en lagers van de vooras van de Mondeo III slijten regelmatig, wat vaak leidt tot vroegtijdige en ongelijkmatige slijtage van de voorbanden. fiches-auto.fr en gebrauchtwagenberater.de noemen dit onafhankelijk van elkaar als een van de zwakke punten van de auto.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingSlijtage van de stuurbekrachtigingspompDe stuurbekrachtigingspomp van de Mondeo III veroudert niet bijzonder goed: met de jaren verliest hij werking en kan hij geluid gaan maken als je het stuur draait terwijl de auto stilstaat, volgens fiches-auto.fr.
- Lage ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurCorrosie op de randen van portieren en kofferklepSommige exemplaren van de Mondeo III, vooral van vóór de facelift van 2003, vertonen corrosie op de randen van de portieren, de kofferklep en de achterste wielkasten door een gebrekkige afdichting van het verzinkte plaatstaal van een leverancier, een probleem dat de Duitse Wikipedia ook bij andere fabrikanten beschrijft die hetzelfde materiaal gebruikten.
Ga je een Ford Mondeo uit 2002 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Mondeo uit 2002 betrouwbaar?
De Ford Mondeo uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 TDCi. De 1.8 TDCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals vastzittende achterremklauwen.
Is de Ford Mondeo uit 2002 beter dan die uit 2001?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2001 en van 2002. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Ford Mondeo uit 2002?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2002 zijn: breuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpomp (1.8 TDCi, kritieke ernst), voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.8 TDCi, gemiddelde ernst), defecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving) (1.8 TDCi, gemiddelde ernst), verstopping of defect van de EGR-klep (1.8 TDCi, gemiddelde ernst) en gescheurde turboslangen en slijtage van de turbo (1.8 TDCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Ford Mondeo uit 2002? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits