Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Fiat-auto's

Problemen van de Fiat Doblò III (2022–vandaag)

De enige motor van de Fiat Doblò III die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 BlueHDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023); «Met voorzichtigheid» voor 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023).[1][2][3][4][5][6]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Doblò III geen chronische storingen die door betrouwbaarheidsonderzoeken zijn gedocumenteerd, maar wel diverse terugroepacties (remmen, banden, instrumentenpaneel, snelheidsbegrenzer en de accu van de e-Doblò), die allemaal door de fabrikant verholpen kunnen worden.[7][8][9][10][11][12]

Fiat Doblò III (2022–vandaag)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468104,2op 10

Cijfer van de Fiat Doblò III: lage betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor2,94 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen7,11 storing
  • Banden en wielen7,12 storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem7,91 storing
  • Elektronica en multimedia7,12 storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 39 van 47 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Fiat Doblò III

  1. 1Kritieke ernst: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenMotor 1.5 BlueHDi · reparatie € 730–€ 820
  2. 2Kritieke ernst: Fout in het vacuümcircuit van de rem: de hydraulische remcompensatie (HBC) kan uitvallenRemmen
  3. 3Hoge ernst: Vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemMotor 1.5 BlueHDi
  4. 4Hoge ernst: Standaardbanden met een lager maximaal draagvermogen dan het toegestane maximumgewicht op de achterasBanden en wielen
  5. 5Hoge ernst: Storing in het scherm van het instrumentenpaneel: snelheid en controlelampjes kunnen wegvallenElektronica en multimedia

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Update van de carrosseriemodule wegens storing in het paneelscherm. Bekijk de campagnes van de Fiat Doblò III

19 bronnenHoe we werken

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Bij de Doblò III
sinds 2022[4][5][6][13]
Benamingen
1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
Storingen die hem treffen
4 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
71
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)2017–2023 · 75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Met voorzichtigheid

    Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[1][2][3]

  • Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).[4][5][6]

Storingen die de Doblò III treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 BlueHDi heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.
  3. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofDiesellek in de common rail (terugroepactie van 2026)Stellantis heeft meer dan 50.000 voertuigen in Europa met 1.5 BlueHDi gebouwd tussen juli en oktober 2025 teruggeroepen: een verkeerd geplaatste conus in de common rail kan de moer losmaken en een dieselklek met brandgevaar veroorzaken. De reparatie is gratis.Reparatie: € 0
  4. Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDoorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026)Bij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2025 en februari 2026 kan het tandwiel van de waterpomp doorglijden en de distributieriem scheeftrekken, met vermogensverlies of afslaan van de motor. Stellantis vervangt de waterpompset gratis in ongeveer 2,5 uur.Reparatie: € 0

Pagina van de Doblò III 1.5 BlueHDiAlle versies en storingen van de 1.5 BlueHDi

Storingen van de Fiat Doblò III buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Fiat Doblò III

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 BlueHDi heeft (sinds 2022)

Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen

Kritieke ernst

Vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem

Hoge ernst

Diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026)

Kritieke ernst

Doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026)

Hoge ernst

Ga je een Fiat Doblò III kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Fiat Doblò III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Fiat Doblò III betrouwbaar?

De enige motor van de Fiat Doblò III die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 BlueHDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023); «Met voorzichtigheid» voor 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023). Buiten de motor heeft de Doblò III geen chronische storingen die door betrouwbaarheidsonderzoeken zijn gedocumenteerd, maar wel diverse terugroepacties (remmen, banden, instrumentenpaneel, snelheidsbegrenzer en de accu van de e-Doblò), die allemaal door de fabrikant verholpen kunnen worden.

Welke problemen heeft de Fiat Doblò III naast de motor?

Buiten de motor heeft de Doblò III geen chronische storingen die door betrouwbaarheidsonderzoeken zijn gedocumenteerd, maar wel diverse terugroepacties (remmen, banden, instrumentenpaneel, snelheidsbegrenzer en de accu van de e-Doblò), die allemaal door de fabrikant verholpen kunnen worden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: fout in het vacuümcircuit van de rem: de hydraulische remcompensatie (HBC) kan uitvallen (remmen, kritieke ernst), standaardbanden met een lager maximaal draagvermogen dan het toegestane maximumgewicht op de achteras (banden en wielen, hoge ernst), storing in het scherm van het instrumentenpaneel: snelheid en controlelampjes kunnen wegvallen (elektronica en multimedia, hoge ernst) en softwarefout in de hoogspanningsaccu van de e-Doblò: «Ready»-modus en aandrijving kunnen wegvallen (elektrisch systeem, hoge ernst).[7][8][9][10][11][12]

Welke storingen heeft de Fiat Doblò III?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst), diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, kritieke ernst) en doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Fiat Doblò III om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,4/10); het slechtst scoort 2023 (4,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Fiat Doblò III terugroepacties?

Ja: we hebben 6 campagnes van de Fiat Doblò III gedocumenteerd, zoals update van de carrosseriemodule wegens storing in het paneelscherm (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[10]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  7. Safety Gate A12/03178/24: Fiat Doblo (circuito de vacío y compensación hidráulica de frenada)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd november 2024 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  8. Safety Gate A12/02567/23: Fiat Professional Doblo (K9), neumáticosSafety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd oktober 2023 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  9. Stellantis: Tire pressure monitoring issue with five brandscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Andere bron · gepubliceerd 27 januari 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  10. Fiat Doblo: Display failure may hide speed and warning lightscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Andere bron · gepubliceerd 15 september 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  11. Fiat Scudo and Doblo: Telematics malfunction leads to speed limiter failurecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Andere bron · gepubliceerd 28 juli 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  12. Safety Gate SR/01455/25: Fiat Doblo y Scudo eléctricos (software de la batería de alta tensión)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  13. Fiat Doblò (Doblò III, Technische Daten)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
  14. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  15. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische documentatie · gepubliceerd 25 september 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  16. Motor DV5Oryx Parts · Technische documentatie · gepubliceerd 24 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  18. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  19. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 april 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans