Citroën Jumpy III (2016–vandaag)KlimaatregelingAirconditioning
Defecte airconditioningcompressor die de aandrijflijn van de ë-Jumpy kan uitschakelen bij de Citroën Jumpy III
Ja, bij de elektrische versie: Citroën nam de ë-Jumpy en de ë-Spacetourer op in een terugroepactie van 2023 vanwege een defecte airconditioningcompressor die de aandrijflijn kan laten uitschakelen. De oplossing is het laden van aangepaste software in de besturingseenheid.[1]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: Het is een preventieve terugroepactie die met een software-update wordt opgelost. De actie omvat 85.807 voertuigen in Duitsland van meerdere merken van de groep (meer dan de helft Opel), zonder uitgesplitst cijfer voor de ë-Jumpy, dus het gaat niet verder dan 'incidenteel'.[1]
Symptomen
- Volgens de terugroepactie kan de aandrijflijn uitvallen, waardoor de auto tijdens het rijden de tractie verliest.[1]Minder vermogen: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
Waarom het gebeurt
Een defecte airconditioningcompressor; de bron geeft het interne defect van de compressor niet in detail en ook niet waarom het de aandrijflijn raakt.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Uitschakeling van de aandrijflijn van de elektrische auto, die zonder aandrijving komt te staan; het artikel spreekt niet van ongevallen of branden.[1]
Getroffen jaren en auto's
Alleen elektrische versies (ë-Jumpy en ë-Spacetourer). Het artikel geeft de bouwperiode van de Opel-modellen (oktober 2018 tot december 2022) maar niet die van de Citroën's, dus we beperken de jaren niet.[1]
Alle storingen van de Citroën Jumpy III per getroffen jaar
Alle terugroepacties en campagnes van de Citroën Jumpy III
Andere modellen met dezelfde storing
Ze delen het getroffen onderdeel of platform, volgens de aangehaalde bronnen.
- Peugeot Expert IIIsinds 2016[1]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Laden van een aangepaste versie van de software van de besturingseenheid (ECU) bij de officiële dealer.[1]
Het artikel vermeldt het bedrag van de update niet.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Koop je een ë-Jumpy of een ë-Spacetourer, controleer dan met het chassisnummer op de website of bij de officiële Citroën-dealer of de software-update van de besturingseenheid al is uitgevoerd.[1]
Zo voorkom je het
- De correctie is alleen software, dus het volstaat naar de officiële dealer te gaan zodra de melding komt of na het raadplegen van het chassisnummer.[1]
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieCitroën (Stellantis); mencionada con el KBA alemán · Ref. JTF (código de acción de Citroën y DS)
Airconditioningcompressor: software-update van de besturingseenheid
Elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS; bij Citroën omvatten de modellen die het artikel noemt de ë-Jumpy en de ë-Spacetourer. 85.807 voertuigen in Duitsland. Laden van aangepaste software in de besturingseenheid. Gepubliceerd op 8 juni 2023.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Geldt het voor de Jumpy met verbrandingsmotor?
Nee: de bron noemt alleen de elektrische versies (ë-Jumpy en ë-Spacetourer) van Citroën.[1]
Hoe wordt het opgelost?
Met het laden van een aangepaste versie van de software van de besturingseenheid bij de officiële dealer, volgens het artikel.[1]
Hoe weet ik of mijn auto is getroffen?
Door het chassisnummer in te voeren op de website van het merk of het na te vragen bij een officiële dealer, waar ook de reeds uitgevoerde acties staan.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Citroën Jumpy III
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringCorrosie van de bout en de rubbers van de voorste draagarmJa: een actie van Stellantis en Toyota (november 2025) controleert de bevestiging van de voorste draagarm van de Jumpy en de Spacetourer, omdat corrosie de bout kan verzwakken en zelfs doen breken, met gedeeltelijk verlies van controle over de auto. De inspectie en, indien nodig, de vervanging van de onderdelen zijn kosteloos.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenSlecht op de naaf aansluitende achterremschijven (partij van begin 2025)Een partij Jumpy's en Spacetourers die eind januari en begin februari 2025 is gebouwd, valt onder actie GN5 omdat de achterremschijven onvoldoende op de naaf aansluiten: de schijf kan scheuren, de wielbouten kunnen losraken en in het slechtste geval kan het wiel loskomen. De reparatie is kosteloos.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Citroën Jumpy III.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCitroën Berlingo IIIDefecte bedrading van de stator van de airco-compressorTwee opeenvolgende acties, uit 2023 en 2024, dekken Berlingo III's gebouwd tussen 2021 en 2024 waarbij de bedrading van de stator van de airco-compressor kan uitvallen en de motor tijdens het rijden kan laten afslaan; een betrouwbaarheidsenquête documenteert bovendien een echte compressorstoring bij 30.200 km.Verschijnt rond 30.200 km
- Kritieke ernstFrequentie: VaakPeugeot RifterDefecte bedrading van de stator van de airco-compressorTwee opeenvolgende acties, uit 2023 en 2024, dekken Rifters gebouwd tussen 2021 en 2024 waarbij de bedrading van de stator van de airco-compressor een stroomdefect kan ontwikkelen en de motor tijdens het rijden kan laten afslaan; getuigenissen van eigenaren documenteren bovendien echte compressorstoringen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Sorento IIIOververhitting van de connector van de elektrische hulpverwarming (PTC) van de klimaatregeling bij diesel-Sorento'sJa: Kia riep diesel-Sorento's gebouwd tussen mei 2014 en februari 2020 terug (actie 221026) omdat de connector van de elektrische hulpverwarming (PTC) beschadigd kan raken en oververhit kan raken, met brandgevaar als gevolg. De connector wordt geïnspecteerd en, als hij beschadigd is, wordt het verwarmingselement met bedrading vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche Panamera IKortsluiting in de regeleenheid van de airco-ventilatorJa: de AKA7-terugroepactie uit 2019 betreft Panamera’s die zijn gebouwd tussen juli 2009 en september 2016, omdat de regeleenheid van de airco-ventilator kortsluiting kan krijgen, met brandgevaar als gevolg. De unit wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 4.506 auto’s.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche Panamera IVocht in de regeleenheid van de hulppomp van de aircoJa: de APA1-terugroepactie uit 2023 betreft Panamera’s die zijn gebouwd tussen juli 2015 en november 2021 (de laatste exemplaren van de 970-serie en de volgende generatie), omdat vocht de regeleenheid van de hulppomp van de airco kan beschadigen en kortsluiting met brandgevaar kan veroorzaken. De pomp wordt vervangen door een beter afgedichte versie.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche Panamera IICorrosie van de besturing van de hulppomp van de airconditioningPorsche heeft de Panamera’s die van 2017 tot 2021 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat vocht de besturing van de hulppomp van de airconditioning kan laten corroderen en brand kan veroorzaken, ook als de auto geparkeerd staat. De pomp wordt vervangen door een exemplaar met betere afdichting.Reparatie: € 0
Alle storingen met de airconditioning (83)Auto's met de meeste problemen met klimaatregeling
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits