BMW Serie 3 E36 (1990–2000) · Campagnes van BMW
Terugroepacties en campagnes van de BMW Serie 3 E36
We hebben 5 terugroepacties van de BMW Serie 3 E36 gedocumenteerd. De meest recente (juli 2021): r/2021/268: beschadiging van de corrosiewerende laag van de onderste schacht.[1]
Terugroepactie (5)
TerugroepactieBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · juli 2021 · Ref. R/2021/268
R/2021/268: beschadiging van de corrosiewerende laag van de onderste schacht
BMW 3-series gebouwd tussen augustus 1990 en augustus 2000 (ongeveer 278.000 auto's in het Verenigd Koninkrijk): bij de getroffen auto's wordt de stuurschacht vervangen.[1]
Storing bekijken: Corrosie van de onderste stuurschacht (BMW-terugroepacties)
TerugroepactieBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · december 2006 · Ref. R/2006/199
R/2006/199: het stuurslot kan per ongeluk worden geactiveerd
BMW 3-series gebouwd tussen november 1995 en november 1996 (ongeveer 2.222 auto's in het Verenigd Koninkrijk): de fabrikant van het slot wordt nagegaan en, indien nodig, het stuurslot wordt vervangen.[1]
Storing bekijken: Breuk van de nok van de stuurslot bij E36's uit 1995-1996
TerugroepactieBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · februari 2001 · Ref. R/2000/135
R/2000/135: de onderste stuurschacht kan breken
BMW 3-series gebouwd tussen 1991 en 1998 (ongeveer 285.700 auto's in het Verenigd Koninkrijk). De corrosie wordt als leeftijdsprobleem behandeld: eerst worden de oudste auto's opgeroepen, in groepen van 15.000 tot 20.000, en er wordt een gewijzigde onderste schacht gemonteerd.[1]
Storing bekijken: Corrosie van de onderste stuurschacht (BMW-terugroepacties)
TerugroepactieBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · mei 1997 · Ref. R/1997/005
R/1997/005: corrosie van de onderste stuurschacht
BMW 3-series gebouwd tussen februari 1991 en december 1994 (ongeveer 80.000 auto's in het Verenigd Koninkrijk): de geplooide onderste schachten worden vervangen door schachten van geverifieerde kwaliteit.[1]
Storing bekijken: Corrosie van de onderste stuurschacht (BMW-terugroepacties)
TerugroepactieBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · april 1995 · Ref. R/1995/030
R/1995/030: mogelijke beschadiging van de wiellagers achter
152 BMW 3-series gebouwd tussen 7 februari en 20 maart 1995 in het Verenigd Koninkrijk: de flens van de aandrijfas wordt gecontroleerd en, als die buiten de toleranties valt, worden aandrijfas en wiellager vervangen.[1]
Storing bekijken: Vroegtijdig defect van de wiellagers achter
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de BMW Serie 3 E36?
We hebben 5 terugroepacties van de BMW Serie 3 E36 gedocumenteerd. De meest recente (juli 2021): r/2021/268: beschadiging van de corrosiewerende laag van de onderste schacht. In volgorde: r/2021/268: beschadiging van de corrosiewerende laag van de onderste schacht (juli 2021), r/2006/199: het stuurslot kan per ongeluk worden geactiveerd (december 2006), r/2000/135: de onderste stuurschacht kan breken (februari 2001), r/1997/005: corrosie van de onderste stuurschacht (mei 1997) en r/1995/030: mogelijke beschadiging van de wiellagers achter (april 1995).
Hoe weet ik of mijn BMW Serie 3 E36 getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands BMW Serie 3 E36 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels