Problemen van de BMW Serie 3 E36 (1990–2000)

Afgezien van de motor heeft de 3-serie E36 een geschiedenis van terugroepacties vanwege corrosie van de onderste stuurschacht (cijfers uit het Verenigd Koninkrijk) en leeftijdsgerelateerde mankementen die in getuigenissen en koopgidsen voorkomen: raambediening met plastic clipjes, slijtage van de vering, achterwiellagers en roest in de wielkasten en dorpels. We hebben geen Spaanse gegevens gevonden.

Afgezien van de motor heeft de 3-serie E36 een geschiedenis van terugroepacties vanwege corrosie van de onderste stuurschacht (cijfers uit het Verenigd Koninkrijk) en leeftijdsgerelateerde mankementen die in getuigenissen en koopgidsen voorkomen: raambediening met plastic clipjes, slijtage van de vering, achterwiellagers en roest in de wielkasten en dorpels. We hebben geen Spaanse gegevens gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: corrosie van de onderste stuurschacht (BMW-terugroepacties) (besturing, kritieke ernst), breuk van de nok van de stuurslot bij E36's uit 1995-1996 (besturing, kritieke ernst), roest in de wielkasten achter, de dorpels en de bevestigingspunten van de vering (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst) en slijtage van de bussen van de draagarmen en de kogelgewrichten van de voorvering (vering, gemiddelde ernst).^[1][2][3][4]

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2000, 1999, 1998 en nog 6 jaren met hetzelfde cijfer de beste (5,7/10); het slechtst scoort 1995 (5,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de BMW Serie 3 E36 gedocumenteerd, zoals r/2021/268: beschadiging van de corrosiewerende laag van de onderste schacht (2021). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2]