Problemen van de Abarth 500 (2008–2016)

De enige motor van de Abarth 500 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 T-Jet, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De Abarth 500 (2008-2016) deelt zijn basis met de Fiat 500. Buiten de motor documenteren de bronnen drie preventieve terugroepacties die hem noemen (deuren 2012, stoel 2015-2016 en stuurhuis 2017) en bij de Fiat 500 terugkerende kleinere storingen aan de bedrading van de achterklep, lagers, vering en deurgrepen. Er is geen patroon van ernstige defecten.

De Abarth 500 (2008-2016) deelt zijn basis met de Fiat 500. Buiten de motor documenteren de bronnen drie preventieve terugroepacties die hem noemen (deuren 2012, stoel 2015-2016 en stuurhuis 2017) en bij de Fiat 500 terugkerende kleinere storingen aan de bedrading van de achterklep, lagers, vering en deurgrepen. Er is geen patroon van ernstige defecten. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: ongeschikte geleiders van de rechter voorstoel: de stoel kan onvoldoende vastzitten en losraken (actie van 2016) (carrosserie en interieur, kritieke ernst), deurbekleding die kan breken en inzittenden kan verwonden bij een zijdelingse botsing (actie van 2013) (carrosserie en interieur, hoge ernst), stuurhuis met te weinig smering door binnendringend water: harde of geblokkeerde besturing (terugroepactie 2017) (besturing, hoge ernst) en slijtage van wiellagers en speling in de vering van de 500 op het Abarth-platform (vering, gemiddelde ernst).^{[11][12][13][14][15]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte of voortijdig versleten turbo (1.4 T-Jet, hoge ernst), storing aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir) (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst), hoog oliegebruik (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst) en ontstekingsproblemen en bobines (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2008 het beste (6,8/10); het slechtst scoort 2015 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Abarth 500 gedocumenteerd, zoals stuurhuis: binnendringend water en onvoldoende smering (Fiat 500 / Abarth 500, maart 2017) (2017). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[13]