A(z) Mazda 3 IV problémái (2019–ma)

A(z) Mazda 3 IV 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) Skyactiv-D súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Mazda3 (BP) a CX-30-cal két gyári akciót oszt: a Smart Brake Support akaratlan automatikus fékezését (2018-2019) és a látórendszer kamerái meghibásodását (2023). Ehhez jönnek az m-hybrid változatok 12 V-os akkumulátorára, a klímaberendezés hűtőközeg-szivárgására és a festék pergésére vonatkozó egyedi panaszok, amelyeket a gyártó nem ismer el rendszerszintű hibaként.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G, „Vásárolható” ítélettel. A Mazda6, a CX-30, a CX-3 és a CX-5 mindkét generációja a megkérdezett források szerint nem mutat jelentős motorhibára utaló mintát ezzel a blokkal; a CX-5 II és a Mazda3 BP vezérlőegységének és üzemanyagszivattyújának szoftverét gyártói akciókkal kijavították.^[1][2][3]

A motoron kívül a Mazda3 (BP) a CX-30-cal két gyári akciót oszt: a Smart Brake Support akaratlan automatikus fékezését (2018-2019) és a látórendszer kamerái meghibásodását (2023). Ehhez jönnek az m-hybrid változatok 12 V-os akkumulátorára, a klímaberendezés hűtőközeg-szivárgására és a festék pergésére vonatkozó egyedi panaszok, amelyeket a gyártó nem ismer el rendszerszintű hibaként. A legfontosabb dokumentált hibák: a Smart Brake Support menet közben akaratlanul megfékezheti az autót (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), az m-hybrid rendszer lemerítheti vagy károsíthatja a 12 V-os akkumulátort (elektromos rendszer, közepes súlyosság), a hátsó és a 360°-os látókamerák képe nem biztos, hogy megjelenik a kijelzőn (elektronika és multimédia, magas súlyosság) és a klíma hűtőközeget veszíthet, és megszűnhet hűteni (klímarendszer, közepes súlyosság).^{[3][6][7][8][9]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakor (Skyactiv-D, magas súlyosság), lerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokban (Skyactiv-D, közepes súlyosság), a szívócsonk-elzárószelep szoftvere és a motor leállása (Skyactiv-G, közepes súlyosság), mikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében (Skyactiv-G, közepes súlyosság) és a vezérlőegység programozása és teljesítménycsökkenés (CX-5 II és Mazda3 IV) (Skyactiv-G, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025, 2024 és további 2 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,4/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Mazda 3 IV autóhoz, például szoftverhiba a látókamerák vezérlőmoduljában (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[8]