Problèmes de Audi A7 de 2019
Audi A7 de 2019 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 3.0 TDI V6 et Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6 (verdict «À acheter»).
Note de Audi A7 de 2019 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé
- Moteur7,6De 5,2 à 10,0 selon le moteur
- Boîte de vitessesNon analysé
- SuspensionNon analysé
- FreinsNon analysé
- Pneus et rouesNon analysé
- DirectionNon analysé
- Système électriqueNon analysé
- Électronique et multimédiaNon analysé
- ClimatisationNon analysé
- Carrosserie et habitacleNon analysé
- Airbags et sécuritéNon analysé
Ce qui change par rapport à Audi A7 de 2018
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2018.
Moteur 3.0 TDI V6 sur Audi A7 de 2019
Appellations : 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- À acheter
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB ; 2017-2021)
231–349 ch · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Un guide de 2024 sur l'A6 C8 ne recense pas de plaintes actuelles sur les arbres à cames ni sur la pompe à huile dans la famille EA897, bien que l'historique soit limité, et maintient l'avertissement général qu'une panne de chaîne coûte plusieurs milliers d'euros.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité élevéeFréquentFréquence: FréquentRefroidissementPompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissementSur le 3.0 TDI, la pompe à eau peut tomber en panne et, depuis 2010, surchauffer jusqu'à endommager le moteur (le guide de l'A6 C6 cite une action de service). Les propriétaires citent en outre des fuites de liquide de refroidissement au niveau des durites, de la vanne de régulation et du refroidisseur.
- Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDistributionAllongement de la chaîne de distribution et usure du tendeurSur le V6 3.0 TDI, la chaîne de distribution se trouve du côté de la boîte de vitesses et son tendeur peut perdre de la tension : elle cliquette au démarrage à froid et, si la chaîne s'allonge, la distribution se dérègle et le moteur est en danger. La remplacer exige d'ouvrir le moteur et coûte plusieurs milliers d'euros.
- Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injectionDes guides allemands signalent l'usure du siège de l'aiguille des injecteurs du 3.0 TDI : ils ne ferment plus bien, du gazole goutte dans le cylindre et dilue l'huile. Un échappement qui fume peut être l'avertissement, et les témoignages sur le biturbo de 313 ch reviennent sur des pannes d'injection.
Moteur Audi 3.0 TFSI V6 sur Audi A7 de 2019
Appellations : A7 Sportback 55 TFSI quattro
- À acheter
3.0 TFSI turbo (EA839 : CZSE, DR, CWGD ; 2016 et après)
330–354 ch · CZSE, DR, CWGD
Nous n'avons trouvé aucune panne propre documentée dans les sources ouvertes ; le guide allemand de l'A6 C8 indique que ce V6 n'a pas posé de problèmes jusqu'ici, mais avec peu d'années d'usage et sans données de kilométrage élevé.[2]
Aucune panne documentée de Audi 3.0 TFSI V6 ne touche les exemplaires de 2019.
Audi A7 C8 Audi 3.0 TFSI V6 : toutes ses pannes et que vérifierVous allez acheter Audi A7 de 2019 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Audi A7 de 2019 est-elle fiable ?
Audi A7 de 2019 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 3.0 TDI V6 et Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6 (verdict «À acheter»).
Audi A7 de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2018 et de 2019. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Audi A7 ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (7,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Audi A7 de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissement (3.0 TDI V6, gravité élevée), allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur (3.0 TDI V6, gravité élevée) et usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injection (3.0 TDI V6, gravité élevée).
Vous avez Audi A7 de 2019 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- 1.VW EA897Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- 2.Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 7 septembre 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- 3.Audi A7Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- 4.List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais