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Voitures AbarthCode 312

Problèmes de la Abarth 595 (2016–2024)

Le seul moteur de la Abarth 595 que nous avons documenté, 1.4 T-Jet, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3][4][5][6][7]

Hors moteur: L'Abarth 595 (2016-2024) partage sa base avec la Fiat 500, mais hors moteur, les sources consultées ne relèvent que deux rappels qui la nomment (comme « Abarth 500 » ou « Fiat 500 Abarth ») : tous deux concernent le boîtier de direction et portent sur de petits lots de mars 2017 et de mars 2022. Nous n'avons trouvé ni étude de fiabilité ni témoignage de propriétaires hors moteur.[8][9]

Abarth 595 (2016–2024)
Photo : LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468105,4sur 10

Note de la Abarth 595 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur5,24 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction5,72 pannes
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Abarth 595

  1. 1Gravité élevée: Panne ou usure prématurée du turbocompresseurMoteur 1.4 T-Jet · réparation 1 100–2 300 €
  2. 2Gravité critique: Boîtier de direction insuffisamment lubrifié à cause d'une entrée d'eau : la direction peut durcir ou se bloquer (rappel de 2017)Direction
  3. 3Gravité critique: Écrou de la barre du boîtier de direction insuffisamment serré (rappel de 2022)Direction
  4. 4Gravité moyenne: Défaillance de l'unité électrohydraulique MultiAir (UniAir)Moteur 1.4 T-Jet · réparation 1 250–1 800 €
  5. 5Gravité moyenne: Consommation d'huile élevéeMoteur 1.4 T-Jet

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Écrou de la barre du boîtier de direction insuffisamment serré (Fiat 500 et Fiat 500 Abarth, 2022). Voir les campagnes de la Abarth 595

10 sourcesNotre méthode

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Essence

Sur 595
2016–2024[10]
Appellations
Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 145 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 165 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 180
Pannes concernées
4 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
48
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)

    2009–2020 · 105–180 ch · 940A2000, 940C2000

    Avec prudence

    Les fiches de fiabilité et les témoignages de propriétaires consultés pour la Fiat 500X, l'Alfa Romeo MiTo, l'Alfa Romeo Giulietta, la Jeep Renegade et la Jeep Compass documentent de façon récurrente trois problèmes : usure ou panne du turbocompresseur (parfois avec très peu de kilomètres), défaillances de l'unité MultiAir/UniAir elle-même et consommation d'huile élevée. Aucun constructeur n'a reconnu de campagne ou de garantie étendue spécifique ; il est donc conseillé de vérifier l'historique et d'essayer la voiture à froid et à chaud avant l'achat.[1][2][3][4][5][6][7]

Pannes qui touchent 595

  1. Gravité élevéeFréquentFréquence: FréquentTurboPanne ou usure prématurée du turbocompresseurSur la Fiat 500X, la Fiat Tipo, la Jeep Renegade et la Jeep Compass, on relève des témoignages récurrents de panne du turbocompresseur, parfois avec très peu de kilomètres (dès 15 000 km) ; le constructeur a accordé quelques remises commerciales ponctuelles, mais il n'existe aucune campagne officielle.Réparation : 1 100–2 300 €Apparaît vers 15 000 km
  2. Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentAdmissionDéfaillance de l'unité électrohydraulique MultiAir (UniAir)L'unité électrohydraulique MultiAir (UniAir), qui pilote les soupapes d'admission par la pression d'huile, peut tomber en panne et provoquer des ratés de combustion et l'allumage du voyant moteur ; sur l'Alfa Romeo MiTo, un cas documenté fait état d'un remplacement à 50 000 km pour 1 400 €, sans prise en charge sous garantie.Réparation : 1 250–1 800 €Apparaît vers 12 000 km
  3. Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevéeLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo et la Giulietta cumulent des témoignages de consommation d'huile supérieure à la normale, dans certains cas jusqu'à 1 litre tous les 1 000 km ; il est conseillé de surveiller le niveau entre les révisions et de ne pas attendre l'alerte du voyant.Apparaît vers 60 000 km
  4. Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAllumageRatés d'allumage et bobinesSur l'Alfa Romeo MiTo, des témoignages font état de ratés d'allumage que les propriétaires attribuent à la fois aux bobines, aux bougies et au MultiAir lui-même, avec le voyant moteur allumé ; nous ne retrouvons pas le même schéma avec la même clarté sur les autres modèles équipés de ce moteur.

Fiche de 595 1.4 T-JetToutes les versions et pannes de 1.4 T-Jet

Pannes de la Abarth 595 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Abarth 595 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.4 T-Jet (2016–2024)

Panne ou usure prématurée du turbocompresseur

Gravité élevée

Défaillance de l'unité électrohydraulique MultiAir (UniAir)

Gravité moyenne

Consommation d'huile élevée

Gravité moyenne

Ratés d'allumage et bobines

Gravité moyenne

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Vous avez une Abarth 595 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Abarth 595 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Abarth 595 que nous avons documenté, 1.4 T-Jet, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». L'Abarth 595 (2016-2024) partage sa base avec la Fiat 500, mais hors moteur, les sources consultées ne relèvent que deux rappels qui la nomment (comme « Abarth 500 » ou « Fiat 500 Abarth ») : tous deux concernent le boîtier de direction et portent sur de petits lots de mars 2017 et de mars 2022. Nous n'avons trouvé ni étude de fiabilité ni témoignage de propriétaires hors moteur.

Quels problèmes a la Abarth 595 en dehors du moteur ?

L'Abarth 595 (2016-2024) partage sa base avec la Fiat 500, mais hors moteur, les sources consultées ne relèvent que deux rappels qui la nomment (comme « Abarth 500 » ou « Fiat 500 Abarth ») : tous deux concernent le boîtier de direction et portent sur de petits lots de mars 2017 et de mars 2022. Nous n'avons trouvé ni étude de fiabilité ni témoignage de propriétaires hors moteur. Les pannes documentées les plus importantes sont : boîtier de direction insuffisamment lubrifié à cause d'une entrée d'eau : la direction peut durcir ou se bloquer (rappel de 2017) (direction, gravité critique) et écrou de la barre du boîtier de direction insuffisamment serré (rappel de 2022) (direction, gravité critique).[8][9]

Quelles pannes a la Abarth 595 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : panne ou usure prématurée du turbocompresseur (1.4 T-Jet, gravité élevée), défaillance de l'unité électrohydraulique MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravité moyenne), consommation d'huile élevée (1.4 T-Jet, gravité moyenne) et ratés d'allumage et bobines (1.4 T-Jet, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Abarth 595 ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2024, 2023, 2021 et 4 autres années avec la même note (7,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2017 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Abarth 595 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Abarth 595, comme écrou de la barre du boîtier de direction insuffisamment serré (Fiat 500 et Fiat 500 Abarth, 2022) (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[9]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. 1.Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. 2.Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. 3.Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. 4.Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. 5.Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. 6.Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. 7.Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  8. 8.Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 juillet 2017 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  9. 9.Fiat 500 (2022): steering gear rod locking nut recall (Fiat 500 and Fiat 500 Abarth)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 11 juin 2022 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  10. 10.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais