Aviso de avaria na caixa de velocidades automática em a caixa EDC: causas

1. • Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaAviso de avaria da caixa de velocidades no painel de instrumentos quando a central deteta a anomalia.Reparação (oficina): 2 100 €

   Fonte do sintoma^[1]

2. • Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesAviso de avaria da caixa de velocidades no painel de instrumentos («verificar caixa de velocidades» ou equivalente).

   Fonte do sintoma^[1][3]

3. • Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCAviso de avaria da caixa quando o nível de óleo desce o suficiente para afetar o seu funcionamento.

   Fonte do sintoma^[1]

Consoante a causa, a reparação em oficina independente vai de 2 100 €^[1][2] (sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança) a 2 100 €^[1][2] (sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança), com IVA.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade alta

• Óleo ATF degradado ou nível insuficiente^[4][5]Frequente
• Bloco de válvulas (mecatrónica) encravado^[5]Frequente
• Unidade eletro-hidráulica ou falha de sincronização^[4]Possível
• Bateria com pouca tensão^[4]Possível
• Fuga ou falta de pressão no circuito hidráulico^[4]Possível
• Conversor de binário ou disco de embraiagem interno^[4]Pouco habitual

O que verificar primeiro

1. Anote a cor e o símbolo da luz de aviso, se o indicador de mudanças pisca e como se comporta a caixa: solavancos, mudanças que não entram, rotações altas ou uma só mudança disponível.^[4][5]
2. Com o carro parado num local seguro, verifique o estado da bateria de 12 V: o RACE inclui a tensão baixa entre as causas de uma caixa que não funciona.^[4]
3. Veja quando foi mudado pela última vez o óleo ATF e o filtro: o RACE fala de aproximadamente a cada 100.000 km nas caixas de conversor e a cada 90.000 km nas CVT, conforme indicar o fabricante.^[4][5][6]
4. Verifique se há manchas de óleo debaixo do carro, pois uma fuga no circuito hidráulico baixa a pressão.^[4]

• Renault Clio IV (2012–2019)
• Renault Clio V (2019–hoje)
• Renault Captur I (2013–2019)
• Renault Captur II (2019–hoje)
• Renault Mégane III (2008–2016)
• Renault Mégane IV (2016–2023)
• Renault Kadjar (2015–2022)
• Renault Scénic III (2009–2016)
• Renault Scénic IV (2016–2022)
• Dacia Duster II (2017–2024)
• Renault Fluence (2009–2016)