Audi e-tron vs Tesla Model Y: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Audi e-tron e o Tesla Model Y empatam (5,0/10): as diferenças estão nos sistemas que avariam, não na quantidade.
| Dado | Audi e-tron | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2019–2025 | 2021–hoje |
| Nota MotorFiable | 5,0 em 10 | 5,0 em 10 |
| Nota do motor | Sem motores documentados | Sem motores documentados |
| Motor mais recomendável | — | — |
| Nota do resto do carro | 5,0/10 | 5,0/10 |
| Suspensão | 6,1 em 102 avariasGravidade crítica | 5,7 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 5,0 em 103 avariasGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 5,7 em 102 avariasGravidade crítica | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Audi e-tron
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)Em 2021, a Audi chamou à oficina dois lotes do e-tron por causa do servotravão eletromecânico (2303 carros, campanha 47R1) e da corrosão da unidade de pressão do travão (361, campanha 47R7). Ambos podem afetar o servotravão, o ABS e o ESC e aumentar a distância de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafuso da haste entre o pedal do travão e o servotravão que pode soltar-seA Audi chamou à oficina primeiro um lote pequeno de e-tron de 2019 (campanha 46P6) e, em 2026, cerca de 96 000 e-tron e Q8 e-tron em todo o mundo por causa da ligação aparafusada da haste entre o pedal do travão e o servotravão, que pode soltar-se. A verificação e o aperto são gratuitos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafusos apertados em excesso nas mangueiras de travão do Q8 e-tron (2023-2024)Em 2024, a Audi chamou à oficina 284 Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback fabricados entre maio de 2023 e março de 2024 porque uns parafusos apertados em excesso nas mangueiras de travão podem partir-se e provocar uma fuga de líquido dos travões e a falha de um circuito.
Principais avarias do Tesla Model Y
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por fixação insuficiente dos braços de suspensão dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em dezembro de 2021 os Model Y e Model 3 fabricados até junho de 2021 porque a fixação dos braços de suspensão dianteira podia ser insuficiente, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por possível rutura do conjunto do cubo da roda dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em abril de 2022 os Model Y fabricados entre junho de 2020 e novembro de 2021 por uma possível falha do conjunto do cubo da roda dianteira, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)A Tesla chamou a revisão os Model Y fabricados entre junho de 2022 e março de 2024 (boletim SB-24-13-003) porque a estrutura de alguns bancos podia ter soldaduras incompletas, o que reduz a sua resistência em caso de acidente.