Problemas do Volvo C70 II (2006–2013)
O único motor do Volvo C70 II que documentámos, o Volvo 5 cilindros gasolina, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3]
Fora do motor: Fora do motor, o Volvo C70 II (2006-2013, teto rígido retrátil) tem apenas chamadas para revisão britânicas documentadas (patilha da porta, servofreio e pedal da embraiagem); não conseguimos encontrar nenhuma fonte fiável sobre as falhas do teto.[4][5][6]
Nota do Volvo C70 II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor6,64 avarias
- Caixa de velocidades8,91 avaria
- Suspensão7,70 avarias
- Travões8,71 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,60 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,00 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,90 avarias
- Airbags e segurança8,61 avaria
Os pontos fracos do Volvo C70 II
- 1Gravidade alta: Fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoMotor Volvo 5 cilindros gasolina
- 2Gravidade média: Obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterMotor Volvo 5 cilindros gasolina
- 3Gravidade crítica: Cabo da patilha da porta esquerda do Volvo C70 mal montado: a porta pode abrir-se num choque lateralAirbags e segurança
- 4Gravidade alta: Assistência do servofreio reduzida a frio no Volvo C70: válvula antirretorno da bomba de vácuoTravões
- 5Gravidade alta: Haste do pedal da embraiagem do Volvo C70: pode partir-se e deixar de desembraiarCaixa de velocidades e embraiagem
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Recall R/2011/127 (DVSA): haste do pedal da embraiagem. Ver as campanhas do Volvo C70 II
Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turbo · Gasolina
- No C70 II
- 2006–2013[1]
- Designações
- 2.4i · T5
- Avarias que o afetam
- 4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
2.4 atmosférico de 140-170 CV (B5244S, B5244S2, B5244S4 e B5244S5, 1999-2010)1999–2010 · 140–170 cv · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Com precauçãoNenhuma fonte que tenhamos aberto trata este 2.4 em separado; pertence à mesma família que os turbo, pelo que, por prudência, convém aplicar-lhe as verificações da ventilação do cárter e da correia de distribuição.[1][2]
T5 de 220-230 CV (B5254T3 e B5254T7, plataforma P1, 2005-2013)2005–2013 · 220–230 cv · B5254T3, B5254T7
Com precauçãoO artigo técnico descreve nestes carros um assobio por mangueira de ventilação fissurada e fugas no separador com muitos quilómetros, e a Total Renting cita as bobinas como avaria do T5 do C30.[2][3]
Avarias que afetam o C70 II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Volvo 5 cilindros gasolina tem 7 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoCom a ventilação do cárter obstruída, a pressão pode forçar o retentor dianteiro da árvore de cames e o óleo chega à correia de distribuição. É um risco grave, porque se a correia falhar as válvulas dobram, mas as fontes não dão números de casos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoObstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterO separador de óleo da ventilação do cárter entope com calamina e lama, sobe a pressão interna e surgem consumo de óleo, assobios e fugas pelos retentores. Assinalam-no um artigo técnico sobre os Volvo turbo e a imprensa russa sobre o Focus ST.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da membrana ou da mangueira de ventilação do cárter (assobio)No 2.5 turbo, a membrana do separador ou uma mangueira da ventilação do cárter podem romper-se e o motor assobia em ralenti. A imprensa russa situa a rutura da membrana do Focus ST entre 70.000 e 100.000 km.Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobinas de ignição defeituosas com falhas de igniçãoNo T5 de cinco cilindros do Volvo C30, a Total Renting atribui os solavancos e as falhas de ignição às bobinas e cifra a substituição entre 120 e 300 € com mão de obra.Reparação (oficina): 120–300 €
Ficha do C70 II Volvo 5 cilindros gasolinaTodas as versões e avarias do Volvo 5 cilindros gasolina
Avarias do Volvo C70 II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
O que encontra a inspeção técnica no Volvo C70 II
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3437 inspeções de 1199 carros matriculados entre 2006 e 2013, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Na média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 7,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,1%.
- Menos defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 4,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,3%.
- Menos defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 1,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,9%.
- Na média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 19,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 24,6%.
- Menos defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,9%.
- Menos defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 1,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 4%.
- Menos defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 1,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.
- Menos defeitos do que a média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 3,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,2%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 16,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,5%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Volvo C70 II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Volvo 5 cilindros gasolina (2006–2013)
Obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárter
Gravidade médiaBobinas de ignição defeituosas com falhas de ignição
Gravidade baixaVai comprar um Volvo C70 II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Volvo C70 II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Volvo C70 II é fiável?
O único motor do Volvo C70 II que documentámos, o Volvo 5 cilindros gasolina, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Volvo C70 II (2006-2013, teto rígido retrátil) tem apenas chamadas para revisão britânicas documentadas (patilha da porta, servofreio e pedal da embraiagem); não conseguimos encontrar nenhuma fonte fiável sobre as falhas do teto.
Que problemas tem o Volvo C70 II além do motor?
Fora do motor, o Volvo C70 II (2006-2013, teto rígido retrátil) tem apenas chamadas para revisão britânicas documentadas (patilha da porta, servofreio e pedal da embraiagem); não conseguimos encontrar nenhuma fonte fiável sobre as falhas do teto. As avarias documentadas mais importantes são: cabo da patilha da porta esquerda do Volvo C70 mal montado: a porta pode abrir-se num choque lateral (airbags e segurança, gravidade crítica), assistência do servofreio reduzida a frio no Volvo C70: válvula antirretorno da bomba de vácuo (travões, gravidade alta) e haste do pedal da embraiagem do Volvo C70: pode partir-se e deixar de desembraiar (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).[4][5][6]
Que avarias tem o Volvo C70 II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade alta), obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade média), rutura da membrana ou da mangueira de ventilação do cárter (assobio) (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade baixa) e bobinas de ignição defeituosas com falhas de ignição (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade baixa).
Qual é o melhor ano do Volvo C70 II para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2013, 2012, 2011 e outros 3 anos com a mesma nota (7,4/10); o que tem pior nota é 2006 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Volvo C70 II tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 3 campanhas do Volvo C70 II, como recall R/2011/127 (DVSA): haste do pedal da embraiagem (2011). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[6]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Problemas Volvo C30Total Renting · Imprensa generalista · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Volvo Car C70: left door handle may not perform in a collision (R/2007/093)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Volvo Car C70: brakes may not perform adequately (R/2009/052)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Volvo Car C70: clutch pedal mechanism may fail (R/2011/127)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Outra fonte · publicada em 26 de janeiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Outra fonte · publicada em 25 de junho de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês