Problemas do Suzuki SX4 de 2007
O Suzuki SX4 de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como cabos do travão de estacionamento mal montados que podem soltar-se ou impedir a libertação do travão.
_Petrol_-_Black_-_02-2024,_Front.jpg){kind=link}
Nota do Suzuki SX4 de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 15 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,2De 5,2 a 7,3 consoante o motor
- Caixa de velocidades9,61 avaria
- Suspensão7,21 avaria
- Travões7,22 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,70 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,30 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,01 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Suzuki SX4 de 2006
- Passa a afetá-lo: parafusos de fixação dos espelhos retrovisores exteriores que podem desapertar-se (resto do carro)
Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD no Suzuki SX4 de 2007
Designações: 1.9 DDiS
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 cv · Z19DT
Motor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbanoNas versões com filtro de partículas, o uso urbano com trajetos curtos impede a conclusão da regeneração e o filtro satura: acende-se a luz, o carro entra em modo de emergência e o consumo aumenta. Recomenda-se um trajeto de 30 minutos em autoestrada de quinze em quinze dias para o evitar.Reparação (oficina): 350–600 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Motor 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) no Suzuki SX4 de 2007
Designações: 1.5 · 1.6 VVT
- Comprar
1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)
99–109 cv · M15A
O Gebrauchtwagenberater.de considera os motores M do SX4 pouco chamativos em durabilidade e sem problemas habituais se forem mantidos com regularidade. Só é preciso verificar, num SX4 fabricado em 2006-2007, que foi feita a revisão gratuita do catalisador que a Suzuki convocou em 2008.[5][8]
- Com precaução
1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)
107–125 cv · M16A
Os avisos documentados concentram-se nesta etapa: o gebrauchtwagenberater.de assinala que o catalisador do Swift falha com frequência por volta dos 50.000 km (no Sport está unido ao coletor) e os proprietários do 1.6 citam sobretudo a sonda lambda; além disso, a Suzuki convocou em 2008 os SX4 1.5 e 1.6 de 2006-2007 para rever o catalisador. Convém pedir o historial dessas peças.[8][9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoCatalisador e sondas lambda defeituosos no Swift 2005-2010 (luz do motor)No Swift de 2005-2010 o catalisador falha com frequência por volta dos 50.000 km segundo o gebrauchtwagenberater.de, e vários proprietários do 1.6 citam a sonda lambda. O aviso é a luz do motor; no Sport o catalisador está unido ao coletor.
- Gravidade médiaFrequência: RaraOutrosPolia tensora da correia de acessórios no Grand Vitara 1.6 e no Jimny 1.3 (campanha de 2010)Em 2010 a Suzuki convocou o Jimny 1.3 e o Grand Vitara (1.6 incluído) pela polia tensora da correia da bomba da direção assistida, cujo revestimento plástico podia soltar-se e provocar ruídos e, no pior caso, que a correia saísse.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCombustívelMangueira de combustível danificada por atrito no Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)O Gebrauchtwagenberater.de regista uma campanha de recolha do Swift 1.3 e 1.5 de 2005-2008: a mangueira de combustível pode ficar danificada na sua camada exterior pelo atrito com o corpo do acelerador. Só localizámos esta fonte.
- Gravidade baixaFrequência: RaraAnticontaminaçãoCatalisador com o monólito solto no SX4 1.5 e 1.6 (campanha de 2008)Em abril de 2008 a Suzuki convocou os SX4 a gasolina 1.5 e 1.6 fabricados entre janeiro de 2006 e dezembro de 2007 para rever o catalisador, cujo monólito podia soltar-se e causar ruídos de chocalhar e mais emissões. A revisão era gratuita.
Avarias fora do motor no Suzuki SX4 de 2007
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCabos do travão de estacionamento mal montados que podem soltar-se ou impedir a libertação do travãoOs primeiros SX4 (fabricados desde finais de 2005 até 2007) foram chamados a revisão em 2007 porque os cabos do travão de estacionamento podiam estar mal montados: segundo as fontes, a extremidade do cabo podia soltar-se e deixar o carro sem travão de mão, ou o travão podia não se libertar.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesEficácia deficiente do travão de serviço e do travão de mão nas inspeções do TÜVNos relatórios do TÜV, os SX4 dos anos de fabrico mais recentes da série falham no funcionamento do travão de serviço e do travão de mão, e a AutoScout24 cita uma eficácia de travagem que diminui com o tempo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoMolas e amortecedores com defeitos acima da média nas inspeções do TÜVNa inspeção alemã TÜV, o SX4 destaca-se por mais defeitos do que o habitual em molas e amortecedores, apesar de percorrer menos quilómetros do que os rivais da mesma idade; nos anos mais antigos também se critica a suspensão do eixo, segundo o gebrauchtwagenberater.de e a AutoScout24.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorParafusos de fixação dos espelhos retrovisores exteriores que podem desapertar-seSegundo o gebrauchtwagenberater.de, os SX4 de 2007 a 2009 foram chamados a revisão porque os parafusos que fixam os espelhos retrovisores exteriores podiam desapertar-se e provocar vibrações e fraca visibilidade.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de velocidades manual de 6 velocidades dos diesel com as primeiras mudanças duras de engrenarO gebrauchtwagenberater.de refere que nos SX4 diesel (1.9 e 2.0 DDiS) a caixa manual de 6 velocidades engrena com dureza e que as duas primeiras mudanças por vezes só entram com força. É o comentário de uma única fonte, sem números nem campanha.
Vai comprar um Suzuki SX4 de 2007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Suzuki SX4 de 2007 é fiável?
O Suzuki SX4 de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como cabos do travão de estacionamento mal montados que podem soltar-se ou impedir a libertação do travão.
O Suzuki SX4 de 2007 é melhor do que o de 2006?
A nossa nota passa de 6,4 em 2006 para 6,4 em 2007. Passa a afetá-lo: parafusos de fixação dos espelhos retrovisores exteriores que podem desapertar-se (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Suzuki SX4?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013 e 2010 (8,5/10). O ano com pior nota é 2006 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki SX4 de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), cabos do travão de estacionamento mal montados que podem soltar-se ou impedir a libertação do travão (travões, gravidade alta), eficácia deficiente do travão de serviço e do travão de mão nas inspeções do TÜV (travões, gravidade alta) e obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
Tem um Suzuki SX4 de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Suzuki SX4Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Suzuki SX4: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2008 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês