Problemas do Seat Mii (2011–2021)
O único motor do Seat Mii que documentámos, o 1.0 MPI, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1][2][3][4]
Fora do motor: Fora do motor, o Seat Mii partilha plataforma e peças com os seus gémeos da Volkswagen, Seat e Skoda. Os proprietários citam sobretudo uma caixa manual difícil de engrenar e embraiagens que se desgastam cedo; as restantes falhas são menores. Não há campanhas de recolha deste carro que tenhamos conseguido documentar.[2][5]
Nota do Seat Mii: boa fiabilidade
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,14 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 2 de 16 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Seat Mii
- 1Gravidade média: Caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagemCaixa de velocidades e embraiagem
- 2Gravidade média: Avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibraçõesMotor 1.0 MPI
- 3Gravidade baixa: Consumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V)Motor 1.0 MPI
- 4Gravidade baixa: Correia de distribuição sem intervalo fixo de substituiçãoMotor 1.0 MPI
- 5Gravidade baixa: Falhas pontuais de sensores ou do corpo da borboleta (casos isolados)Motor 1.0 MPI
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
Volkswagen 1.0 MPI (EA211) · Gasolina
- Designações
- 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
- Avarias que o afetam
- 4
Veredicto da versão que monta
- Comprar
1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)
2011–2023 · 60–75 cv · CHYA, CHYB
Nenhuma das fontes de fiabilidade consultadas (up!, Mii, Citigo, Fabia III) documenta uma avaria grave ou sistémica do motor. As ocorrências mais citadas -uma falha pontual do circuito de refrigeração no Citigo e no Mii, e consumo de óleo isolado no Citigo- afetam uma pequena minoria dos casos analisados.[1][2][3][4]
Avarias que afetam o Mii
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalRefrigeraçãoAvaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibraçõesO 1.0 MPI pode falhar no circuito de refrigeração, com a luz do motor acesa, vibrações e perda de potência. É uma ocorrência documentada de forma minoritária no Škoda Citigo e no Seat Mii, sem que as fontes a descrevam como sistémica nem relacionada com outros carros com este motor.
- Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V)O 1.0 MPI pode consumir óleo acima do normal, sobretudo no Seat Ibiza V (2 de 5 opiniões analisadas para a versão de 75 CV). No Volkswagen up!, no Seat Mii e no Škoda Fabia III, com a calibração anterior do mesmo motor, não se documenta o mesmo padrão numa proporção comparável.
- Gravidade baixaRaraFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição sem intervalo fixo de substituiçãoO 1.0 MPI monta uma correia de distribuição seca que, segundo o fabricante, não tem intervalo fixo de substituição: apenas pede uma verificação visual a partir dos 210.000-240.000 km. As fontes consultadas não documentam um padrão de falhas desta correia em nenhum carro com este motor.
- Gravidade baixaRaraFrequência: RaraEletrónicaFalhas pontuais de sensores ou do corpo da borboleta (casos isolados)O Škoda Fabia III com 1.0 MPI regista algum caso isolado de falha do corpo da borboleta (aos 80.000 km) ou da sonda lambda. São casos pontuais, sem padrão, dentro de uma amostra que as fontes descrevem como mecanicamente estável.
Avarias do Seat Mii fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Seat Mii usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.0 MPI (2011–2021)
Correia de distribuição sem intervalo fixo de substituição
Gravidade baixaVai comprar um Seat Mii?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Seat Mii? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Seat Mii é fiável?
O único motor do Seat Mii que documentámos, o 1.0 MPI, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o Seat Mii partilha plataforma e peças com os seus gémeos da Volkswagen, Seat e Skoda. Os proprietários citam sobretudo uma caixa manual difícil de engrenar e embraiagens que se desgastam cedo; as restantes falhas são menores. Não há campanhas de recolha deste carro que tenhamos conseguido documentar.
Que problemas tem o Seat Mii além do motor?
Fora do motor, o Seat Mii partilha plataforma e peças com os seus gémeos da Volkswagen, Seat e Skoda. Os proprietários citam sobretudo uma caixa manual difícil de engrenar e embraiagens que se desgastam cedo; as restantes falhas são menores. Não há campanhas de recolha deste carro que tenhamos conseguido documentar. As avarias documentadas mais importantes são: caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falha do elevador de vidros elétrico: guias de plástico e vidro desalinhado (sistema elétrico, gravidade baixa).[2][5]
Que avarias tem o Seat Mii?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações (1.0 MPI, gravidade média), consumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V) (1.0 MPI, gravidade baixa), correia de distribuição sem intervalo fixo de substituição (1.0 MPI, gravidade baixa) e falhas pontuais de sensores ou do corpo da borboleta (casos isolados) (1.0 MPI, gravidade baixa).
Qual é o melhor ano do Seat Mii para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2011 (8,8/10); o que tem pior nota é 2012 (7,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
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- 1.Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 2.Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 3.Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 4.Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 5.VW up! (Wikipedia, de)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- 6.Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês