Problemas do Renault Rafale de 2025
O Renault Rafale de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o E-Tech Híbrido. O E-Tech Híbrido tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como campanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Rafale.
Nota do Renault Rafale de 2025: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,13 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,32 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Rafale de 2024
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2024.
Motor E-Tech Híbrido no Renault Rafale de 2025
Designações: E-Tech Full Hybrid 200
- Com precaução
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 cv · HR12
Partilha o padrão de avarias da caixa multimodo com as restantes versões E-Tech e acrescenta um problema próprio de motor que se desliga e de avisos de injeção documentado no Austral e no Espace VI.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2025
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoMotor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12)No Austral e no Espace VI com o motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), vários testemunhos descrevem avisos de "injeção a rever", falhas de turbo e algum caso de o motor se desligar por completo a velocidade de autoestrada. Não encontrámos o mesmo padrão nos carros com o H4M 1.6.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
Avarias fora do motor no Renault Rafale de 2025
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCampanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do RafaleSegundo a ficha (que cita também a campanha 0EWQ para o Rafale) do fiches-auto.fr, várias campanhas (OR/00145/25 e SR/03262/25) corrigem um sensor do bloqueio de estacionamento que pode estar mal orientado em unidades fabricadas entre abril de 2024 e janeiro de 2025. É uma campanha preventiva citada apenas pela ficha.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesFalha do sistema de travagem (aviso «freinage à contrôler») do RafaleA ficha do fiches-auto.fr regista um caso de um Rafale 4x4 híbrido de 300 CV imobilizado mais de dois meses com o aviso para verificar a travagem, com falhas repetidas após a reparação e falta de peças. É um testemunho único.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalha dos faróis automáticos e das câmaras do RafaleA ficha do fiches-auto.fr regista um testemunho de um Rafale híbrido de 200 CV com avaria dos faróis automáticos e das câmaras dos auxiliares de condução. É um caso único, sem causa nem custo.
Vai comprar um Renault Rafale de 2025?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Rafale de 2025 é fiável?
O Renault Rafale de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o E-Tech Híbrido. O E-Tech Híbrido tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como campanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Rafale.
O Renault Rafale de 2025 é melhor do que o de 2024?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2024 e de 2025. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Renault Rafale?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (7,9/10). O ano com pior nota é 2024 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Rafale de 2025?
As mais importantes documentadas para unidades de 2025 são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), campanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Rafale (travões, gravidade alta), falha do sistema de travagem (aviso «freinage à contrôler») do Rafale (travões, gravidade alta) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (E-Tech Híbrido, gravidade média).
Tem um Renault Rafale de 2025? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês