Renault Mégane E-Tech (2022–hoje)
Problemas do Renault Mégane E-Tech de 2024
O Renault Mégane E-Tech de 2024 vendia-se com um motor que documentámos: o Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). O Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como bloqueio de estacionamento (posição P) que pode não atuar: campanhas 0EWQ e 0EY9.
Nota do Renault Mégane E-Tech de 2024: boa fiabilidade
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico7,64 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,61 avaria
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,31 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Mégane E-Tech de 2023
- Nota: 8,1 → 7,7
- Passa a afetá-lo: campanha 0EKN: conector do circuito de refrigeração da bateria do Mégane E-Tech que pode oxidar-se (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)) e bloqueio de estacionamento (posição P) que pode não atuar: campanhas 0EWQ e 0EY9 (resto do carro)
Motor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) no Renault Mégane E-Tech de 2024
Designações: Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Com precaução
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-atualidade)
130 cv
Há poucos testemunhos (4), mas incluem um caso de autonomia muito reduzida por causa da bateria; convém um certificado de saúde da bateria e um teste de carga.[1]
- Com precaução
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-atualidade)
130 cv
Poucos testemunhos (5), com uma troca de motor e um carro imobilizado pela bateria aos três meses; além disso, a campanha 0EKN de 2024-2025 afeta unidades desta faixa.[1][3]
- Com precaução
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-atualidade)
220 cv
Concentra quase todos os testemunhos de carga (19) e de motor elétrico (5) da ficha; é preciso testar a carga em corrente alternada e rápida e verificar campanhas.[1]
Avarias que afetam as unidades de 2024
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoFalhas de carga do Mégane E-Tech: carregador de bordo, carga rápida e conectorNa ficha da fiches-auto.fr, a carga é a avaria mais repetida da parte elétrica do Mégane E-Tech: 20 dos 86 testemunhos falam de cargas que se interrompem ou são recusadas em corrente alternada (carregador de 22 kW) ou em carga rápida, com avisos de carga impossível.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoCampanha 0EKN: conector do circuito de refrigeração da bateria do Mégane E-Tech que pode oxidar-seEm abril de 2025 a Renault avisou os proprietários de Mégane e Scénic E-Tech de que um conector podia oxidar-se e deixar sem carga a bateria de tração ou limitar a potência; a reparação gratuita consiste em rever o conector e trocar a extremidade da conduta de refrigeração da bateria. A informação provém de fóruns de proprietários que citam a carta da marca.
- Gravidade altaFrequência: RaraBateria de traçãoBateria de tração do Mégane E-Tech: alertas, perda de autonomia e imobilizaçãoA ficha da fiches-auto.fr recolhe 11 testemunhos de bateria de tração no Mégane E-Tech, com alertas, autonomia muito reduzida, módulos desequilibrados e alguns casos de carro imobilizado. É uma amostra de proprietários, sem estudo de degradação nem campanha que o confirme.
- Gravidade altaFrequência: RaraMotor elétrico e redutoraMotor elétrico e redutora do Mégane E-Tech: trocas de motor e ruídos de rolamentosA ficha da fiches-auto.fr recolhe 7 testemunhos de motor elétrico do Mégane E-Tech, entre eles carros parados por uma substituição do motor e um carro que parou com uma avalanche de avisos. São casos isolados de uma só fonte; não há campanha nem estudo que os sustente.
Avarias fora do motor no Renault Mégane E-Tech de 2024
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesBloqueio de estacionamento (posição P) que pode não atuar: campanhas 0EWQ e 0EY9Duas chamadas de revisão de 2025 avisaram que o sensor do atuador do travão de estacionamento do Mégane E-Tech está mal orientado, e o bloqueio em P pode não engatar bem ao premir P, desligar o carro, soltar o cinto ou abrir a porta. O travão de estacionamento assistido continua a funcionar.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaBloqueios do ecrã multimédia OpenR Link do Mégane E-TechÉ a falha mais citada no fiches-auto.fr: 29 de 86 testemunhos falam de ecrã OpenR Link bloqueado ou preto, perda de navegação, Bluetooth desligado e cascatas de avisos, muitas vezes resolvidos com atualizações.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorAvaria da tampa do conector de carga do Mégane E-TechSegundo a ficha do fiches-auto.fr, há testemunhos de uma tampa do conector de carga que abre e fecha sozinha, ou fica bloqueada sem fechar; a ficha menciona uma campanha durante a manutenção, sem detalhar o seu alcance.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSuspensãoRuídos dos amortecedores e dos batentes traseiros do Mégane E-TechSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 6 testemunhos descrevem pancadas dos amortecedores ao passar em buracos e chocalhar do batente traseiro em estradas em mau estado.
Vai comprar um Renault Mégane E-Tech de 2024?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Mégane E-Tech de 2024 é fiável?
O Renault Mégane E-Tech de 2024 vendia-se com um motor que documentámos: o Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). O Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como bloqueio de estacionamento (posição P) que pode não atuar: campanhas 0EWQ e 0EY9.
O Renault Mégane E-Tech de 2024 é melhor do que o de 2023?
A nossa nota passa de 8,1 em 2023 para 7,7 em 2024. Passa a afetá-lo: campanha 0EKN: conector do circuito de refrigeração da bateria do Mégane E-Tech que pode oxidar-se (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)) e bloqueio de estacionamento (posição P) que pode não atuar: campanhas 0EWQ e 0EY9 (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Renault Mégane E-Tech?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2023 e 2022 (8,1/10). O ano com pior nota é 2024 (7,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Mégane E-Tech de 2024?
As mais importantes documentadas para unidades de 2024 são: bateria de tração do Mégane E-Tech: alertas, perda de autonomia e imobilização (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravidade alta), motor elétrico e redutora do Mégane E-Tech: trocas de motor e ruídos de rolamentos (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravidade alta), falhas de carga do Mégane E-Tech: carregador de bordo, carga rápida e conector (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravidade média), campanha 0EKN: conector do circuito de refrigeração da bateria do Mégane E-Tech que pode oxidar-se (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravidade média) e bloqueio de estacionamento (posição P) que pode não atuar: campanhas 0EWQ e 0EY9 (travões, gravidade média).
Tem um Renault Mégane E-Tech de 2024? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Fórum de proprietários · publicada em 1 de abril de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês