Problemas do Renault Master II (1998–2010)
O único motor do Renault Master II que documentámos, o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Master II destaca-se por campanhas de recolha preventivas: a fixação do volante nas unidades de 2003-2004, o travão de estacionamento das construídas entre outubro de 2005 e janeiro de 2006 e a soldadura do banco dianteiro em 2008-2009. Não encontrámos estudos de fiabilidade nem custos em euros.[3][4]
Nota do Renault Master II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- MotorPor analisar
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
Os pontos fracos do Renault Master II
- 1Gravidade crítica: Soldaduras defeituosas da ancoragem do banco dianteiroAirbags e segurança
- 2Gravidade alta: Volante solto nas estrias da coluna de direçãoDireção
- 3Gravidade alta: Falha do travão de estacionamento pela alavanca ou pelo cabo das pinças traseirasTravões
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Fora do motor
7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Soldaduras defeituosas do banco dianteiro individual (Master II, fevereiro de 2010). Ver as campanhas do Renault Master II
Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel
- No Master II
- 1999–2003[5]
- Designação
- 2.2 dCi
- Avarias que o afetam
- 0
Veredicto da versão que monta
2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 cv · G9T
Com precauçãoHá testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[1][2]
Avarias que afetam o Master II
Nenhuma das avarias documentadas do 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 afeta as versões e os anos que o Master II montou.
Ficha do Master II 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Todas as versões e avarias do 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
Avarias do Renault Master II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
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Perguntas frequentes
O Renault Master II é fiável?
O único motor do Renault Master II que documentámos, o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Master II destaca-se por campanhas de recolha preventivas: a fixação do volante nas unidades de 2003-2004, o travão de estacionamento das construídas entre outubro de 2005 e janeiro de 2006 e a soldadura do banco dianteiro em 2008-2009. Não encontrámos estudos de fiabilidade nem custos em euros.
Que problemas tem o Renault Master II além do motor?
Fora do motor, o Master II destaca-se por campanhas de recolha preventivas: a fixação do volante nas unidades de 2003-2004, o travão de estacionamento das construídas entre outubro de 2005 e janeiro de 2006 e a soldadura do banco dianteiro em 2008-2009. Não encontrámos estudos de fiabilidade nem custos em euros. As avarias documentadas mais importantes são: soldaduras defeituosas da ancoragem do banco dianteiro (airbags e segurança, gravidade crítica), volante solto nas estrias da coluna de direção (direção, gravidade alta) e falha do travão de estacionamento pela alavanca ou pelo cabo das pinças traseiras (travões, gravidade alta).[3][4]
Qual é o melhor ano do Renault Master II para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2002, 2001, 2000 e outros 1 anos com a mesma nota (10,0/10); o que tem pior nota é 2008 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Renault Master II tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 7 campanhas do Renault Master II, como soldaduras defeituosas do banco dianteiro individual (Master II, fevereiro de 2010) (2010). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]
Fontes
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- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Renault Master Combi Normaldach kurz 2,8t 2.2 dCi (09/02 - 10/06): Rückrufe & MängelADAC (Autokatalog) · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês