Problemas do Renault Kangoo de 2012
O Renault Kangoo de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 dCi. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como possível inversão das canalizações do ABS e falhas da bomba.
Nota do Renault Kangoo de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,83 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão8,11 avaria
- Travões8,11 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção6,90 avarias
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,40 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,40 avarias
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Renault Kangoo de 2011
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2011.
Motor 1.5 dCi no Renault Kangoo de 2012
Designações: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Com precaução
1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)
75–110 cv · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
O de 90 CV tem um historial excelente. No de 110 CV convém verificar turbo, injetores e, nas primeiras unidades com FAP, o estado do filtro; num Scénic III de 2010, confirme a substituição da correia. O Caradisiac dá o motor como totalmente fiabilizado a partir de 2012.[1][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemRutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemOs 1.5 dCi de 105 e 110 CV podem partir o volante bimassa antes do tempo, por vezes antes de 40.000 km. Avisa com vibrações em ralenti e ruídos metálicos, e obriga a substituir o conjunto de embraiagem e volante.Reparação (oficina): 700–1 300 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
Avarias fora do motor no Renault Kangoo de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesPossível inversão das canalizações do ABS e falhas da bombaO Fiches-auto.fr documenta uma revisão sobre o risco de as canalizações hidráulicas do ABS estarem invertidas no bloco hidráulico de algumas unidades do Kangoo II, e recolhe ainda testemunhos de avarias da própria bomba do ABS desde os 25.000 km.Aparece por volta de 25 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanhas sucessivas pela fixação dos bancos dianteiros, do banco traseiro e da terceira filaA Renault chamou à revisão o Kangoo II pelo menos três vezes pela fixação dos bancos: os dianteiros em janeiro de 2012 (86.000 unidades), o banco traseiro em fevereiro de 2016 (mais de 6.300 unidades) e o bloqueio da terceira fila nas versões de 7 lugares no final de 2015.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemO pedal da embraiagem desliga-se do emissor e deixa o carro sem mudançasNo Kangoo II, o mecanismo que liga o pedal da embraiagem ao emissor hidráulico pode soltar-se ou partir-se, deixando o pedal solto e o carro sem poder engrenar qualquer mudança; há casos documentados desde os 15.000 km.Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste prematuro de bieletas de suspensão e rótulas de direçãoO eixo dianteiro do Kangoo II sofre um desgaste prematuro das bieletas de suspensão e das rótulas de direção, um defeito que o fiches-auto.fr descreve como recorrente e partilhado com o Scenic e o Megane da mesma época.Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalhas de arranque, alternador e bateria, com campanha sobre o Stop & StartVários proprietários do Kangoo II documentam alternadores e motores de arranque avariados com relativamente poucos quilómetros, e baterias que não aguentam bem o uso do sistema Stop & Start; a Renault reviu ainda em novembro de 2019 os Kangoo fabricados entre dezembro de 2018 e fevereiro de 2019 por este sistema.Aparece por volta de 51 892 km
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Perguntas frequentes
O Renault Kangoo de 2012 é fiável?
O Renault Kangoo de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 dCi. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como possível inversão das canalizações do ABS e falhas da bomba.
O Renault Kangoo de 2012 é melhor do que o de 2011?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2011 e de 2012. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Renault Kangoo?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2020 e 2019 (7,7/10). O ano com pior nota é 2008 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Kangoo de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (1.5 dCi, gravidade alta), possível inversão das canalizações do ABS e falhas da bomba (travões, gravidade alta), campanhas sucessivas pela fixação dos bancos dianteiros, do banco traseiro e da terceira fila (airbags e segurança, gravidade alta), rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagem (1.5 dCi, gravidade média) e falhas de injetores e das suas juntas (1.5 dCi, gravidade média).
Tem um Renault Kangoo de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 31 de março de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês