Problemas do Opel Corsa de 2019
O Opel Corsa de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.3 Multijet e o 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0/1.2/1.4 Ecotec (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como cremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017).
Nota do Opel Corsa de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,8De 3,6 a 4,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,61 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,73 avarias
O que muda em relação ao Opel Corsa de 2018
- Nota: 5,9 → 5,6
- Deixam de se vender: 1.4 Turbo
- Já não o afeta: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo), fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo) e falha das bobines de ignição (1.4 Turbo)
- Passa a afetá-lo: cintos de segurança que emperram ao puxar ou recolher (campanha 2019) (resto do carro)
Motor 1.3 Multijet no Opel Corsa de 2019
Designações: 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
- Com precaução
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)
95 cv · A13DTE
O problema da corrente de distribuição está parcialmente atenuado em relação às gerações anteriores, mas não desaparece, e soma-se a exigência das regenerações do filtro de partículas em carros de uso muito urbano. Recomendável com historial de óleo e trajetos mistos.[1][2]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Motor 1.0/1.2/1.4 Ecotec no Opel Corsa de 2019
Designações: 1.2 · 1.4
- Com precaução
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 cv · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Um artigo genérico sobre motores com problemas de um site francês aponta expressamente o 1.2 "do final dos anos 2000 e início dos anos 2010" como propenso a falhas de corrente; no Adam, a ficha de fiabilidade descreve a bomba de água como "a fraqueza mais clara" do carro e documenta substituições de bobinas de ignição, além de mudanças de velocidade imperfeitas da caixa Easytronic. Convém verificar esses pontos, embora não haja indícios de uma avaria sistemática do bloco.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva A, a corrente de distribuição deste motor tende a alongar antes do tempo porque o tensor nem sempre aguenta; nos casos mais graves, documentados em vários modelos, chegou a saltar ou partir e obrigou a substituir o motor completo.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFugas de óleo e aumento do consumoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva são frequentes as fugas de óleo pela tampa das válvulas, pelo filtro de óleo ou pelo interruptor de pressão, juntamente com um consumo algo superior ao normal entre mudanças; não há um padrão de dano maior no motor se forem tratadas a tempo.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição deste motor falham com alguma frequência no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, com solavancos, a luz do motor acesa e, nos casos mais claros, o motor a funcionar com um cilindro a menos; a oficina resolve-o substituindo a bobina afetada.Reparação (oficina): 150–480 €Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga ou desgaste da bomba de água e do termóstatoUma ficha de fiabilidade descreve a bomba de água como "a fraqueza mais clara" do Opel Adam, e o mesmo componente (juntamente com o termóstato) falha ou perde líquido de refrigeração com frequência também no Corsa, no Astra e no Meriva com este motor, por vezes com poucos quilómetros.Reparação (oficina): 300–760 €Aparece por volta de 22 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoMudanças lentas e desgaste do atuador da caixa EasytronicA caixa automatizada Easytronic, disponível com este motor no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, muda de velocidade devagar e com solavancos segundo várias fontes; há também algum caso de desgaste do atuador ou de falha da sua centralina de embraiagem, embora a evidência sobre a sua fiabilidade real seja limitada.
Avarias fora do motor no Opel Corsa de 2019
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoCremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017)Segundo a Auto Express, a Opel abriu em fevereiro de 2017 uma terceira campanha sobre o Corsa por cremalheiras de direção mal fabricadas, distinta da da suspensão de 2015; não encontrámos uma notificação oficial espanhola que a detalhe.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaAirbags de cortina defeituososSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017 por airbags de cortina defeituosos; não localizámos uma notificação oficial espanhola com mais detalhe técnico nem o número de unidades afetadas.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesMecanismo de trinquete do travão de mão defeituosoSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017, no mesmo mês que a dos airbags, porque algumas alavancas do travão de mão tinham um mecanismo de trinquete defeituoso.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaO capô pode abrir-se em andamentoSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em outubro de 2018 porque o capô podia abrir-se enquanto o carro circulava, com o consequente risco de acidente por tapar a visibilidade do condutor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoMolas, amortecedores e articulações de direção assinalados pelo TÜVSegundo o relatório do TÜV recolhido pelo Gebrauchtwagenberater.de, o Corsa E apresenta com frequência defeitos em molas e amortecedores e também nas articulações de direção e no sistema de travagem.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAirbags e segurançaCintos de segurança que emperram ao puxar ou recolher (campanha 2019)A DVSA regista uma campanha de 2019 sobre 1.122 Corsa E fabricados entre maio e junho de 2019 em que alguns cintos podiam emperrar ao puxar ou recolher.
Vai comprar um Opel Corsa de 2019?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Corsa de 2019 é fiável?
O Opel Corsa de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.3 Multijet e o 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0/1.2/1.4 Ecotec (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como cremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017).
O Opel Corsa de 2019 é melhor do que o de 2018?
A nossa nota passa de 5,9 em 2018 para 5,6 em 2019. Já não o afeta: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo) e fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo). Passa a afetá-lo: cintos de segurança que emperram ao puxar ou recolher (campanha 2019) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Opel Corsa?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018 e 2017 (5,9/10). O ano com pior nota é 2014 (5,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Corsa de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), alongamento e rutura da corrente de distribuição (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravidade crítica), cremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017) (direção, gravidade crítica), airbags de cortina defeituosos (airbags e segurança, gravidade crítica) e mecanismo de trinquete do travão de mão defeituoso (travões, gravidade crítica).
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Fontes
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- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
- Opel Corsa 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês