Problemas do Mazda 2 de 2007
O Mazda 2 de 2007 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4 HDi. O 1.4 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como avarias das molas da suspensão dianteira e traseira.
Nota do Mazda 2 de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,75 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,22 avarias
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Mazda 2 de 2006
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2006.
Motor 1.4 HDi no Mazda 2 de 2007
Designações: 1.4 CD (MZ-CD)
- Com precaução
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
54–70 cv · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Partilha com o resto da família a fragilidade dos injetores, documentada tanto na versão de 68 como na de 70 CV, além de falhas ocasionais do turbo e da válvula EGR. É comprável com historial de manutenção e sem fugas de gasóleo perceptíveis.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteInjeçãoInjetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoO ponto fraco mais citado do 1.4 HDi são os seus injetores: com o tempo podem perder estanquicidade e deixar escapar gasóleo, o que costuma notar-se como cheiro a gasóleo no carro. Aparece nas duas potências mais comuns (68 e 70 CV) e, em ambos os casos, é assinalado como a principal fraqueza do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCorreia de distribuição e bomba de águaO 1.4 HDi usa correia de distribuição (com uma corrente curta adicional na versão de 16 válvulas), e a Fiches-Auto documenta uma parte das suas avarias, a par da bomba de água, por volta dos 100.000 km. Não encontrámos o intervalo oficial de substituição do fabricante numa fonte fiável.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficienteO turbo BorgWarner KP35 da versão de 8 válvulas pode desgastar-se antes do tempo quando o óleo se degrada e forma calamina, reduzindo a sua lubrificação. É uma avaria minoritária mas recorrente: aparece em pouco mais de 9% dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaA válvula EGR, encarregada de recircular parte dos gases de escape para reduzir emissões, pode ficar presa ou obstruída pela calamina que esses gases arrastam. Aparece numa minoria apreciável dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
- Gravidade médiaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da polia amortecedora da cambotaA polia da cambota incorpora um aro de borracha que amortece as vibrações do motor e que pode perder aderência ou fissurar com o tempo. Só encontrámos um testemunho concreto desta falha (um Peugeot 206 por volta dos 250.000 km), pelo que não a consideramos uma avaria generalizada.
Avarias fora do motor no Mazda 2 de 2007
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoAvarias das molas da suspensão dianteira e traseiraSegundo o Gebrauchtwagenberater, a estatística de avarias do ADAC coloca as molas da suspensão dianteira e traseira entre os pontos fracos do Mazda 2 DY, juntamente com as velas. A fonte não detalha o tipo de avaria nem a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem e passagens difíceis de engrenar no diesel 1.4 MZ-CDNo Mazda 2 DY diesel 1.4 MZ-CD, o Gebrauchtwagenberater assinala que a embraiagem obriga com alguma frequência a visitas imprevistas à oficina e que as mudanças engrenam com dificuldade. A fonte não dá quilometragem nem custo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos amortecedores traseirosO Gebrauchtwagenberater regista que na inspeção técnica alemã (TÜV) são assinalados de vez em quando os amortecedores traseiros do Mazda 2 DY e que, em casos isolados, foi preciso trocá-los com apenas 60.000 km. Não consta campanha do fabricante.
Vai comprar um Mazda 2 de 2007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mazda 2 de 2007 é fiável?
O Mazda 2 de 2007 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4 HDi. O 1.4 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como avarias das molas da suspensão dianteira e traseira.
O Mazda 2 de 2007 é melhor do que o de 2006?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2006 e de 2007. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Mazda 2?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2002 (7,8/10). O ano com pior nota é 2003 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mazda 2 de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: correia de distribuição e bomba de água (1.4 HDi, gravidade alta), injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleo (1.4 HDi, gravidade média), desgaste prematuro do turbo por lubrificação deficiente (1.4 HDi, gravidade média), válvula EGR obstruída por calamina (1.4 HDi, gravidade média) e desgaste da polia amortecedora da cambota (1.4 HDi, gravidade média).
Tem um Mazda 2 de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Motor PSA DVWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mazda2Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês