Problemas do Iveco Daily de 2016
O Iveco Daily de 2016 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.3 MultiJet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como cabo secundário do travão de estacionamento que pode partir-se pela argola.
Nota do Iveco Daily de 2016: boa fiabilidade
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,53 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Iveco Daily de 2015
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2015.
Motor 2.3 MultiJet no Iveco Daily de 2016
Designações: 2.3 116 CV · 2.3 136 CV · 2.3 156 CV
- Com precaução
2.3 F1A no Iveco Daily VI (2014-atualidade)
116–156 cv
A DVSA britânica regista campanhas do Daily de 2016-2019 pelo filtro de partículas, os NOx e a injeção, mas não indica se afetam o 2.3 ou o 3.0. É preciso verificar o número de quadro para saber que campanhas foram feitas.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeA EGR e a borboleta de admissão do 2.3 entopem com calamina, fuligem e, na borboleta, humidade: o motor entra em modo de emergência, perde potência e avisa de EGR. No Euro 6 de dupla EGR acresce o arrefecedor de baixa pressão. Quase tudo provém de fóruns e sites comerciais.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores common rail com fugas ou fraco desempenhoHá indícios de injetores com fugas ou mau desempenho no 2.3: uma ficha francesa do Daily IV cita fugas nos poços e uma campanha britânica de 2021 para o Daily de 2016-2019 substitui o filtro e verifica os injetores. Faltam estatísticas fiáveis e não há campanha para o Ducato.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas do sistema AdBlue (SCR) e do filtro de partículas saturado no Euro 6No 2.3 Euro 6d com AdBlue, uma oficina alemã cita avisos por ureia cristalizada, líquido envelhecido ou sensor de NOx que acabam em modo de emergência ou bloqueio de arranque; um site comercial acrescenta que o filtro de partículas satura com trajetos curtos. São fontes qualitativas.
Avarias fora do motor no Iveco Daily de 2016
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesCabo secundário do travão de estacionamento que pode partir-se pela argolaEm 2016 a Iveco chamou para revisão 1.702 Daily no Reino Unido, porque a argola de ligação do cabo secundário do travão de estacionamento podia partir-se e afetar o funcionamento do travão. A solução é inspecionar e substituir os cabos que o necessitem.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoDescarga da bateria e falhas elétricas pelo módulo de controlo da carroçaria (BCM)Um vendedor de peças assinala que o módulo de controlo da carroçaria (BCM) avariado pode manter circuitos ativos e descarregar a bateria do Daily de 2014 a 2019, com luzes interiores, fechos e luzes de aviso a falhar aleatoriamente. Resolve-se reiniciando ou trocando o módulo.
Vai comprar um Iveco Daily de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Iveco Daily de 2016 é fiável?
O Iveco Daily de 2016 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.3 MultiJet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como cabo secundário do travão de estacionamento que pode partir-se pela argola.
O Iveco Daily de 2016 é melhor do que o de 2015?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2015 e de 2016. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Iveco Daily?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 1 anos com a mesma nota (8,0/10). O ano com pior nota é 2019 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Iveco Daily de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidade (2.3 MultiJet, gravidade média), injetores common rail com fugas ou fraco desempenho (2.3 MultiJet, gravidade média), falhas do sistema AdBlue (SCR) e do filtro de partículas saturado no Euro 6 (2.3 MultiJet, gravidade média), cabo secundário do travão de estacionamento que pode partir-se pela argola (travões, gravidade média) e descarga da bateria e falhas elétricas pelo módulo de controlo da carroçaria (BCM) (sistema elétrico, gravidade média).
Tem um Iveco Daily de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês