Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemas do Ford Transit Custom de 2014
O Ford Transit Custom de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Nota do Ford Transit Custom de 2014: boa fiabilidade
Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,12 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Ford Transit Custom de 2013
- Nota: 7,1 → 8,5
- Já não o afeta: clipe do pino do pedal do travão fora de especificação: o pedal pode soltar-se do servofreio (resto do carro)
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) no Ford Transit Custom de 2014
Designações: 2.2 TDCi
- Com precaução
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 cv
A Haynes regista falhas de injetores no 115 CV (2006-2011), da válvula EGR no 110 CV e contaminação do filtro de partículas desde 2008; convém verificar o histórico do circuito de combustível antes de o comprar.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiAs fontes apontam a válvula EGR (solavancos a partir de cerca de 50.000 km, segundo a CarVerif) e o arrefecedor EGR (perda de líquido de refrigeração para o óleo, segundo a AutoTrader) como pontos fracos do 2.2; no Transit, a Haynes cita falhas da válvula e das mangueiras do EGR.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCiA Haynes documenta injetores defeituosos no Transit 2.2 de 115 CV e no 2.4 de 140 CV, e o L'argus informa de uma campanha de recolha de injetores no Boxer e no Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Provocam ralenti irregular, perda de potência ou paragens.
Vai comprar um Ford Transit Custom de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford Transit Custom de 2014 é fiável?
O Ford Transit Custom de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
O Ford Transit Custom de 2014 é melhor do que o de 2013?
A nossa nota passa de 7,1 em 2013 para 8,5 em 2014. Já não o afeta: clipe do pino do pedal do travão fora de especificação: o pedal pode soltar-se do servofreio (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Ford Transit Custom?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2015 e 2014 (8,5/10). O ano com pior nota é 2019 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Transit Custom de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade alta) e injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade média).
Tem um Ford Transit Custom de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford Duratorq engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês