Problemas do Abarth 500 de 2015
O Abarth 500 de 2015 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4 T-Jet. O 1.4 T-Jet tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016).
Nota do Abarth 500 de 2015: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,24 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,92 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,11 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Abarth 500 de 2014
- Nota: 6,6 → 5,7
- Passa a afetá-lo: guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016) (resto do carro)
Motor 1.4 T-Jet no Abarth 500 de 2015
Designações: Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Com precaução
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
105–180 cv · 940A2000, 940C2000
As fichas de fiabilidade e os testemunhos de proprietários consultados para o Fiat 500X, o Alfa Romeo MiTo, o Alfa Romeo Giulietta, o Jeep Renegade e o Jeep Compass documentam de forma recorrente três problemas: desgaste ou avaria do turbocompressor (por vezes com muito poucos quilómetros), falhas da própria unidade MultiAir/UniAir e consumo elevado de óleo. Nenhum fabricante reconheceu uma campanha ou garantia alargada específica, pelo que convém verificar o histórico e testar o carro a frio e a quente antes de comprar.[3][4][5][6][7][8][9]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria ou desgaste prematuro do turbocompressorNo Fiat 500X, no Fiat Tipo, no Jeep Renegade e no Jeep Compass há testemunhos recorrentes de avaria do turbocompressor, por vezes com muito poucos quilómetros (a partir de 15.000 km); o fabricante ofereceu descontos comerciais pontuais, mas não existe campanha oficial.Reparação: 1 100–2 300 €Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)A unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir), que controla as válvulas de admissão com pressão de óleo, pode falhar e provocar falhas de combustão e a luz do motor acesa; no Alfa Romeo MiTo há um caso documentado de substituição aos 50.000 km por 1.400 €, sem cobertura de garantia.Reparação: 1 250–1 800 €Aparece por volta de 12 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleoO Fiat 500X, o Fiat Tipo, o Alfa Romeo MiTo e o Giulietta acumulam testemunhos de consumo de óleo acima do habitual, em algum caso até 1 litro por cada 1.000 km; convém vigiar o nível entre revisões e não esperar pelo aviso da luz.Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição e bobinasNo Alfa Romeo MiTo há testemunhos de falhas de ignição que os proprietários associam em simultâneo às bobines, às velas e ao próprio MultiAir, com a luz do motor acesa; não encontrámos o mesmo padrão com a mesma clareza nos restantes modelos com este motor.
Avarias fora do motor no Abarth 500 de 2015
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorGuias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016)O Safety Gate/RAPEX divulgou em setembro de 2016 uma campanha de recolha do Fiat 500 e do Abarth 500 fabricados entre dezembro de 2015 e janeiro de 2016: as guias do banco dianteiro direito são inadequadas e o banco poderá não encaixar bem e chegar a soltar-se. Corrige-se numa oficina oficial com o número de chassis.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos rolamentos das rodas e folgas da suspensão no 500 da plataforma AbarthO gebrauchtwagenberater.de indica que os rolamentos das rodas do Fiat 500 se desgastam cedo, por vezes perto dos 60.000 km, e que o TÜV reprova com frequência por eixos, molas e amortecedores; o fiches-auto.fr regista ruídos do trem traseiro. São dados do Fiat 500, não do Abarth.Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoRotura da cablagem da tampa traseira: falha da terceira luz de travagem e da luz da matrículaO gebrauchtwagenberater.de assinala como ponto fraco mais habitual do Fiat 500 um cabo que se parte na tampa traseira por a abrir e fechar, com falha da terceira luz de travagem ou da luz da matrícula; o fiches-auto.fr também considera frágil o chicote da tampa. Não separam a versão Abarth.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoPuxadores das portas que se partem e elevadores de vidro cansadosO gebrauchtwagenberater.de cita os puxadores das portas que se partem entre as avarias do Fiat 500, e o fiches-auto.fr regista elevadores de vidro, puxadores e fechadura da tampa com pouca resistência. É um incómodo, não um risco de segurança; não há desagregação do Abarth.
Vai comprar um Abarth 500 de 2015?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Abarth 500 de 2015 é fiável?
O Abarth 500 de 2015 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4 T-Jet. O 1.4 T-Jet tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016).
O Abarth 500 de 2015 é melhor do que o de 2014?
A nossa nota passa de 6,6 em 2014 para 5,7 em 2015. Passa a afetá-lo: guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Abarth 500?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2008 (6,8/10). O ano com pior nota é 2015 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Abarth 500 de 2015?
As mais importantes documentadas para unidades de 2015 são: guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016) (carroçaria e interior, gravidade crítica), avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor (1.4 T-Jet, gravidade alta), falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravidade média), consumo elevado de óleo (1.4 T-Jet, gravidade média) e falhas de ignição e bobinas (1.4 T-Jet, gravidade média).
Tem um Abarth 500 de 2015? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês