Przejdź do treści
MotorFiable
pl

DC4DW6

Skrzynia EDC6 (6 biegów: DC4 na sucho lub DW6 na mokro): usterki i niezawodność

Wersja: Renault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag i EDC7

Z ostrożnością

To wersja z największą liczbą udokumentowanych skarg na zużycie sprzęgła, szarpanie na niskiej prędkości i całkowite awarie, zwłaszcza w wariancie z suchym sprzęgłem (DC4); przed zakupem warto sprawdzić historię skrzyni i odbyć wymagającą jazdę próbną na zimnym i rozgrzanym silniku.[1][2]

Lata
od 2010
Moc
Brak danych
Usterki, które go dotyczą
4
3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Samochody, w których jest montowana
8
w naszej bazie

11 źródełJak pracujemy

Co zmienia się w tej wersji

Pierwsza generacja EDC, zaprezentowana wiosną 2010 roku w Renault Scénic III z dieslem 1.5 dCi 110: była to pierwsza skrzynia z podwójnym sprzęgłem w marce. Pod tą samą nazwą handlową EDC6 funkcjonują dwie różne konstrukcje: DC4 z suchym sprzęgłem, do silników o momencie poniżej 250 Nm (większość słabszych silników TCe i dCi), oraz DW6 z mokrym sprzęgłem, do wersji o większym momencie. Z czasem rozpowszechniła się w większości kompaktów i SUV-ów Renault, a w 2021 roku po raz pierwszy trafiła do Dacii: odświeżonego Dustera II z silnikiem 1.3 TCe 150.[1][3][4]

Kody silnika tej wersji: DC4, DW6.

Usterki skrzyni DC4

Udokumentowane usterki silnika, które dotyczą tej wersji i jej lat produkcji, od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
  3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4)Tak: EDC6 z suchym sprzęgłem (DC4) jest znana z szarpania i gwałtownego działania na niskiej prędkości, a jej sprzęgło zużywa się szybciej niż w skrzyni mokrej; kilku właścicieli dokumentuje wymiany sprzęgła i całej skrzyni w różnych modelach Renault od 2010 roku.
  4. 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDCJeden udokumentowany przypadek (Renault Captur 1.2 TCe 120, awaria przy 48 000 km) opisuje wyciek oleju przez uszczelniacz („joint spy”) wału wyjściowego skrzyni EDC, który zakończył się całkowitą awarią automatycznej skrzyni; nie znaleźliśmy więcej przypadków z dokładnie taką samą diagnozą.

Samochody z skrzynia DC4

Wejdź w dany samochód, aby zobaczyć wszystkie jego usterki z tym silnikiem i co sprawdzić przed zakupem.

Dacia

Renault

Najczęstsze pytania

Czy skrzynia DC4 to niezawodna konstrukcja?

Nasz werdykt to „Z ostrożnością”. To wersja z największą liczbą udokumentowanych skarg na zużycie sprzęgła, szarpanie na niskiej prędkości i całkowite awarie, zwłaszcza w wariancie z suchym sprzęgłem (DC4); przed zakupem warto sprawdzić historię skrzyni i odbyć wymagającą jazdę próbną na zimnym i rozgrzanym silniku.[1][2]

Jakie usterki ma skrzynia DC4?

Udokumentowane, które dotyczą tej wersji, według ważności: przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (wysoka dotkliwość), awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4) (średnia dotkliwość) i wyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDC (wysoka dotkliwość).

Jakie samochody mają skrzynia DC4?

Renault Clio IV (2012–2019), Renault Captur I (2013–2019), Renault Mégane III (2013–2016), Renault Mégane IV (2016–2023), Renault Kadjar (2015–2022), Renault Scénic III (2010–2016), Dacia Duster II (2021–2024) i Renault Fluence (2010–2016).[1][3][4][5][6][7][8][9][10][11]

Kupujesz samochód z skrzynia DC4?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Dacia Duster IIWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Renault Captur IWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Renault Mégane IIIWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Renault Mégane IVWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. Renault KadjarWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku