01J
Skrzynia Multitronic 01J (1999-2007): usterki i niezawodność
Wersja: Audi Multitronic (01J/0AW)
Z ostrożnością
To generacja z największą liczbą udokumentowanych usterek sterownika, szarpnięć przy ruszaniu i zużycia łańcucha; warto ją rozważać tylko po sprawdzeniu historii wymian oleju w skrzyni, braku zapisanych kodów usterek oraz jeśli jazda próbna na zimno nie wykazuje szarpnięć ani hałasów.[1][2]
Co zmienia się w tej wersji
Oryginalny kod multitronic, ze sprzęgłem wielotarczowym o sześciu tarczach i maksymalnym dopuszczalnym momencie obrotowym około 310 Nm według angielskiej Wikipedii. Skupia najlepiej udokumentowane przez przeanalizowane źródła usterki sterownika, szarpnięcia przy ruszaniu i zużycie łańcucha.[1]
Kody silnika tej wersji: 01J.
Usterki skrzyni 01J
Udokumentowane usterki silnika, które dotyczą tej wersji i jej lat produkcji, od najważniejszej do najmniej ważnej.
- 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
- 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoSzarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)Tak: nie mając przekładni hydrokinetycznej, multitronic rusza za pomocą elektronicznego sprzęgła wielotarczowego, które może szarpać lub drgać, zwłaszcza na zimno, jeśli jego tarcze są zużyte lub olej nie ma już odpowiednich właściwości. To jeden z najczęściej wymienianych objawów usterki tej skrzyni.
Samochody z skrzynia 01J
Wejdź w dany samochód, aby zobaczyć wszystkie jego usterki z tym silnikiem i co sprawdzić przed zakupem.
Audi
- Audi A4 B6multitronic2000–2004[3]
- Audi A4 B7multitronic2004–2007[3]
- Audi A6 C5multitronic1999–2004[4][5]
- Audi A6 C6multitronic2004–2011[4]
Najczęstsze pytania
Czy skrzynia 01J to niezawodna konstrukcja?
Nasz werdykt to „Z ostrożnością”. To generacja z największą liczbą udokumentowanych usterek sterownika, szarpnięć przy ruszaniu i zużycia łańcucha; warto ją rozważać tylko po sprawdzeniu historii wymian oleju w skrzyni, braku zapisanych kodów usterek oraz jeśli jazda próbna na zimno nie wykazuje szarpnięć ani hałasów.[1][2]
Jakie usterki ma skrzynia 01J?
Udokumentowane, które dotyczą tej wersji, według ważności: zużycie łańcucha i stożków wariatora (krytyczna dotkliwość), usterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny (wysoka dotkliwość) i szarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe) (średnia dotkliwość).
Kupujesz samochód z skrzynia 01J?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Audi A4Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Audi A6Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku