Problemy: Tesla Model S z 2016 roku
Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład korozja śrub silnika wspomagania kierownicy w Modelu S.
.jpg){kind=link}
Ocena: Tesla Model S z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce8,61 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Tesla Model S z 2015 roku
- Zaczyna go dotyczyć: awaria hamulca postojowego w Modelu S (kampania z 2017 roku) (reszta auta)
Usterki poza silnikiem: Tesla Model S z 2016 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyKorozja śrub silnika wspomagania kierownicy w Modelu SW marcu 2018 roku Tesla przywołała około 123.000 Modeli S wyprodukowanych przed kwietniem 2016 roku, ponieważ śruby silnika wspomagania kierownicy mogły korodować, zwłaszcza na terenach z solą na drogach, i zwiększać siłę potrzebną do skręcania kierownicą.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwaria centralnego ekranu dotykowego (jednostka MCU) w Modelu SWedług karty z fiches-auto.fr centralny ekran Modelu S zawiódł w 3 z 21 opinii, w jednym przypadku przed 2.000 km. Karta wspomina też o kampanii dotyczącej układów Nvidia Tegra 3 w autach sprzed 2018 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAwaria hamulca postojowego w Modelu S (kampania z 2017 roku)W kwietniu 2017 roku Tesla skontrolowała 53.000 z 76.000 Modeli S i X sprzedanych w 2016 roku z powodu awarii hamulca postojowego (koszt poniósł Brembo), czyli około 5% egzemplarzy; naprawa trwała około 45 minut.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie przedniego zawieszenia i tulei metalowo-gumowych w Modelu SKarta z fiches-auto.fr podaje 3 wzmianki o zawieszeniu w 21 opiniach: przedwczesne zużycie elementów przednich, zapadnięte zawieszenie pneumatyczne i wadliwe tuleje, z jednym przypadkiem wymagającym wymiany całego wahacza przy 40.000 km.
Kupujesz Tesla Model S z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Tesla Model S z 2016 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład korozja śrub silnika wspomagania kierownicy w Modelu S.
Co lepsze: Tesla Model S z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2015 na 6,8 w 2016. Zaczyna go dotyczyć: awaria hamulca postojowego w Modelu S (kampania z 2017 roku) (reszta auta).
Który rocznik Tesla Model S jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2021, 2020 i 2019 (8,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (6,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Tesla Model S z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: korozja śrub silnika wspomagania kierownicy w Modelu S (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), awaria centralnego ekranu dotykowego (jednostka MCU) w Modelu S (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość), awaria hamulca postojowego w Modelu S (kampania z 2017 roku) (hamulce, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie przedniego zawieszenia i tulei metalowo-gumowych w Modelu S (zawieszenie, średnia dotkliwość).
Masz Tesla Model S z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.