Problemy: Suzuki Swift z 2014 roku

Suzuki Swift z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.3 Multijet, 1.2 Dualjet i 1.2 VVT i 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M). 1.3 Multijet ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 9 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład przewody hamulcowe stykające się z podporą silnika (akcja, Swift z lat 2013–2015).

Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2013 na 6,8 w 2014. Już go nie dotyczy: mocowanie koła pasowego pompy wody (2013-2014): akcja przywoławcza (1.2 Dualjet i 1.2 VVT) i przekładnia kierownicza z luzami i stukaniem w osi przedniej (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: usterka hamulca koła tylnego z nagłym spadkiem siły hamowania (akcja 2014–2015) (reszta auta).

Według naszej oceny najlepsze są 2017 i 2016 (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (6,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość) i przewody hamulcowe stykające się z podporą silnika (akcja, Swift z lat 2013–2015) (hamulce, wysoka dotkliwość).