Subaru Impreza III (2007–2011)
Problemy: Subaru Impreza z 2011 roku
Subaru Impreza z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Subaru bóxer. Subaru bóxer ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład korozja sztywnych przewodów hamulcowych.
_front.JPG){kind=link}
Ocena: Subaru Impreza z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,44 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,50 awarii
- Hamulce8,31 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,20 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,11 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,90 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Subaru Impreza z 2010 roku
- Ocena: 5,6 → 6,9
- Już go nie dotyczy: zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20 (Subaru bóxer) i złe połączenie wtyczki pompy paliwa (reszta auta)
Silnik Subaru bóxer w Subaru Impreza z 2011 roku
Nazwy: 2.0R · 2.0D
- Z ostrożnością
2.0i 150 KM (EJ204, 2007-2014)
150 KM · EJ204
Gebrauchtwagenberater wymienia uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach, oraz wysokie zużycie oleju w benzynowych Imprezach III; warto sprawdzić poziom płynu chłodzącego i oleju oraz poprosić o historię serwisową.[1]
- Z ostrożnością
2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 KM · EE20
AUTO BILD dostrzega poprawę od 2010 roku, ale jego ankieta czytelników z 2019 roku wykazuje problemy z silnikiem u 32 % właścicieli diesla w XV I i doradza diesla tylko „prawdziwym optymistom”; wymagaj historii serwisowej, braku wycieków oleju i sprawnego filtra cząstek stałych.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJW benzynowych EJ (2.0 i 2.5) wymienia się uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; Wikipedia odnotowuje częste awarie jednowarstwowej uszczelki w EJ251, a SlashGear umiejscawia około 2010 roku przejście Subaru na wielowarstwowe uszczelki stalowe.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20Filtr cząstek stałych w dieslu EE20 typu bokser ma skłonność do zatykania się, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do końca 2010 roku według Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD wymienia go w XV I razem z rosnącym poziomem oleju wśród problemów diesla.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNiedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20Wtryskiwacze Denso w EE20 mogą pracować niedokładnie i powodować stukanie, a sadza we wtryskiwaczach i zaworze EGR może prowadzić do kosztownych napraw; AUTO BILD podaje 500-800 euro za wtryskiwacz w Niemczech.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNapędNieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010)W 2010 roku DVSA zarejestrowała akcję przywoławczą dla 404 brytyjskich Legacy i Outbacków z powodu przewodu chłodnicy oleju skrzyni CVT, który mógł pęknąć, powodując utratę przyczepności i olej na jezdni; montuje się zmodyfikowany przewód.
Usterki poza silnikiem: Subaru Impreza z 2011 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKorozja sztywnych przewodów hamulcowychTak: Subaru wezwało w Wielkiej Brytanii do przeglądu Impreza wyprodukowane w latach 2008–2011 (łącznie 21 343 auta kilku modeli), bo ukryte, niezabezpieczone metalowe przewody hamulcowe mogły korodować i tracić płyn hamulcowy. Są kontrolowane i w razie potrzeby wymieniane.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaPrzełącznik świateł stop z przedostającym się silikonemTak: Subaru wezwało w Wielkiej Brytanii do przeglądu ponad 6900 Impreza i XV wyprodukowanych od czerwca 2010 do września 2016, bo gaz silikonowy może dostać się do przełącznika świateł stop i sprawić, że nie będą się zapalać. Naprawa polega na wymianie przełącznika.
Kupujesz Subaru Impreza z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Subaru Impreza z 2011 roku jest niezawodny?
Subaru Impreza z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Subaru bóxer. Subaru bóxer ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład korozja sztywnych przewodów hamulcowych.
Co lepsze: Subaru Impreza z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 5,6 w 2010 na 6,9 w 2011. Już go nie dotyczy: zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20 (Subaru bóxer) i złe połączenie wtyczki pompy paliwa (reszta auta).
Który rocznik Subaru Impreza jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2007 (8,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Subaru Impreza z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ (Subaru bóxer, wysoka dotkliwość), korozja sztywnych przewodów hamulcowych (hamulce, wysoka dotkliwość), zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość), niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość) i nieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010) (Subaru bóxer, średnia dotkliwość).
Masz Subaru Impreza z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 września 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Subaru EE engine (diesel), en «List of Subaru engines»Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2019 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku