Subaru Impreza III (2007–2011)
Problemy: Subaru Impreza z 2009 roku
Subaru Impreza z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Subaru bóxer. Subaru bóxer ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2009, na przykład korozja sztywnych przewodów hamulcowych.
Ocena: Subaru Impreza z 2009 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,15 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Subaru Impreza z 2008 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2008.
Silnik Subaru bóxer w Subaru Impreza z 2009 roku
Nazwy: 2.0R · 2.0D
- Z ostrożnością
2.0i 150 KM (EJ204, 2007-2014)
150 KM · EJ204
Gebrauchtwagenberater wymienia uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach, oraz wysokie zużycie oleju w benzynowych Imprezach III; warto sprawdzić poziom płynu chłodzącego i oleju oraz poprosić o historię serwisową.[1]
- Unikać
2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010)
147–150 KM · EE20
AUTO BILD odnotowuje awarie łożysk i wału korbowego w Legacy i Outbackach zbudowanych między jesienią 2007 roku a lutym 2009 roku (109 bezpłatnych wymian na 12 000 silników w Szwecji), a Gebrauchtwagenberater pisze o licznych uszkodzeniach silnika w Imprezach z lat 2007-2009; Subaru oceniało każde zgłoszenie jako gest handlowy i żadne źródło nie opisuje wiarygodnego sposobu sprawdzenia tego przed zakupem.[1][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2009
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20W pierwszych dieslach EE20 typu bokser (Legacy i Outback zbudowane od jesieni 2007 do lutego 2009; Impreza z lat 2007-2009) łożyska wału korbowego mogły ulec awarii i doprowadzić do pęknięcia wału, a w efekcie do zniszczenia silnika. AUTO BILD podaje dwie przyczyny: silikon w misce olejowej i łożyska z nieprawidłowym luzem.Pojawia się około 65 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJW benzynowych EJ (2.0 i 2.5) wymienia się uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; Wikipedia odnotowuje częste awarie jednowarstwowej uszczelki w EJ251, a SlashGear umiejscawia około 2010 roku przejście Subaru na wielowarstwowe uszczelki stalowe.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20Filtr cząstek stałych w dieslu EE20 typu bokser ma skłonność do zatykania się, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do końca 2010 roku według Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD wymienia go w XV I razem z rosnącym poziomem oleju wśród problemów diesla.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNiedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20Wtryskiwacze Denso w EE20 mogą pracować niedokładnie i powodować stukanie, a sadza we wtryskiwaczach i zaworze EGR może prowadzić do kosztownych napraw; AUTO BILD podaje 500-800 euro za wtryskiwacz w Niemczech.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNapędNieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010)W 2010 roku DVSA zarejestrowała akcję przywoławczą dla 404 brytyjskich Legacy i Outbacków z powodu przewodu chłodnicy oleju skrzyni CVT, który mógł pęknąć, powodując utratę przyczepności i olej na jezdni; montuje się zmodyfikowany przewód.
Usterki poza silnikiem: Subaru Impreza z 2009 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKorozja sztywnych przewodów hamulcowychTak: Subaru wezwało w Wielkiej Brytanii do przeglądu Impreza wyprodukowane w latach 2008–2011 (łącznie 21 343 auta kilku modeli), bo ukryte, niezabezpieczone metalowe przewody hamulcowe mogły korodować i tracić płyn hamulcowy. Są kontrolowane i w razie potrzeby wymieniane.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyZłe połączenie wtyczki pompy paliwaTak: Subaru wezwało w Wielkiej Brytanii do przeglądu ponad 6600 Impreza wyprodukowanych w latach 2008 – lipiec 2010 (wraz z Outback i Legacy z innych lat) z powodu słabego połączenia wtyczki pompy paliwa. Wymienia się okablowanie i sprawdza kołnierz pompy.
Kupujesz Subaru Impreza z 2009 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Subaru Impreza z 2009 roku jest niezawodny?
Subaru Impreza z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Subaru bóxer. Subaru bóxer ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2009, na przykład korozja sztywnych przewodów hamulcowych.
Co lepsze: Subaru Impreza z 2009 czy z 2008?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2008 i z 2009. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Subaru Impreza jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2007 (8,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (5,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Subaru Impreza z 2009 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2009 to: zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20 (Subaru bóxer, krytyczna dotkliwość), uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ (Subaru bóxer, wysoka dotkliwość), korozja sztywnych przewodów hamulcowych (hamulce, wysoka dotkliwość), zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość) i niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość).
Masz Subaru Impreza z 2009 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 września 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Subaru EE engine (diesel), en «List of Subaru engines»Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 listopada 2012 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku