Problemy: Smart Fortwo z 2017 roku

Smart Fortwo z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.9 TCe. 0.9 TCe ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład lewa przednia zwrotnica o niedostatecznej wytrzymałości (akcja z 2017 roku).

Nasza ocena zmienia się z 5,7 w 2016 na 5,7 w 2017. Już go nie dotyczy: hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok przez regulację linki i może nie utrzymać samochodu (reszta auta) i selektor automatycznej skrzyni: blokada parkingowa (P) może nie zadziałać i samochód może się stoczyć (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: lewa przednia zwrotnica o niedostatecznej wytrzymałości (akcja z 2017 roku) (reszta auta).

Według naszej oceny najlepsze są 2019 i 2018 (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza (0.9 TCe, krytyczna dotkliwość), lewa przednia zwrotnica o niedostatecznej wytrzymałości (akcja z 2017 roku) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (0.9 TCe, wysoka dotkliwość) i akumulator 12 V: częsty powód pomocy drogowej w Fortwo z lat 2015-2017 (układ elektryczny, średnia dotkliwość).