Problemy: Smart Fortwo z 2015 roku
Smart Fortwo z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.9 TCe. 0.9 TCe ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok przez regulację linki i może nie utrzymać samochodu.
.jpg){kind=link}
Ocena: Smart Fortwo z 2015 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,15 awarii
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Smart Fortwo z 2014 roku
- Zaczyna go dotyczyć: akumulator 12 V: częsty powód pomocy drogowej w Fortwo z lat 2015-2017 (reszta auta)
Silnik 0.9 TCe w Smart Fortwo z 2015 roku
- Z ostrożnością
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 KM · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Bilans niezawodności jest pozytywny i lepszy niż u brata 1.2 TCe, bez tak dobrze udokumentowanego tam zużycia oleju i odsetka problemów z łańcuchem. Przed zakupem warto sprawdzić historię płynu chłodniczego (wyciek z obudowy termostatu) oraz, w mniejszym stopniu, wszelkie wcześniejsze hałasy lub interwencje przy łańcuchu rozrządu.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu0.9 TCe może tracić płyn chłodniczy przez uszczelkę obudowy termostatu (calorstat). To najczęściej wymieniana usterka tego silnika: jeśli nie zostanie wykryta na czas, niski poziom może w końcu uszkodzić uszczelkę głowicy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria łańcucha rozrządu lub jego napinaczaNapinacz łańcucha rozrządu w 0.9 TCe może z czasem tracić skuteczność. To mniejszość przypadków, ale gdy łańcuch przeskoczy, szkody są poważne: udokumentowano przypadek z wymianą całego silnika przy 80 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka 0.9 TCe może tracić wydajność lub ulec awarii, choć dostępne statystyki wskazują, że w tym konkretnym silniku jest to usterka rzadka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskSzarpanie z powodu kalibracji wtrysku wymagającej przeprogramowaniaNiektóre 0.9 TCe mają niewielkie szarpanie przy przyspieszaniu z powodu kalibracji wtrysku, którą koryguje się przeprogramowaniem sterownika, bez uszkodzenia mechanicznego.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (rzadkie w tym silniku)W przeciwieństwie do innych silników tej samej rodziny 0.9 TCe nie wykazuje powszechnego wzorca nadmiernego zużycia oleju: źródła dokumentują tylko mniejszość przypadków.
Usterki poza silnikiem: Smart Fortwo z 2015 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceHamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok przez regulację linki i może nie utrzymać samochoduTak: alert Safety Gate (39/2017) obejmuje Fortwo typu 453 wyprodukowane od listopada 2014 do października 2015, ponieważ element regulacji linki hamulca postojowego słabnie, a dźwignia zyskuje skok, przez co hamulec może nie wytworzyć wymaganej siły. Sprawdza się go w autoryzowanym serwisie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSelektor automatycznej skrzyni: blokada parkingowa (P) może nie zadziałać i samochód może się stoczyćDVSA odnotowuje cztery akcje przywoławcze z lat 2015-2016 dotyczące selektora automatycznego Fortwo: oprogramowanie sterownika, źle zaprojektowany wspornik, źle zamontowany moduł dźwigni i luźna linka Bowdena, z ryzykiem stoczenia się samochodu. Dotyczą niewielu egzemplarzy, a liczby pochodzą z Wielkiej Brytanii.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePrzednia pokrywa serwisowa (pokrywa konserwacyjna), która może odpaść przy dużej prędkościTak: w 2016 roku Safety Gate i DVSA odnotowały akcję dotyczącą przedniej plastikowej pokrywy Fortwo (między przednią szybą a reflektorami), której zamknięcia mogły nie spełniać specyfikacji i pozwolić jej oderwać się przy dużej prędkości i silnym wietrze. Dotyczy egzemplarzy wyprodukowanych od kwietnia 2014 do października 2015.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAkumulator 12 V: częsty powód pomocy drogowej w Fortwo z lat 2015-2017Statystyka awaryjności niemieckiego ADAC, przytoczona przez car-recalls.eu, wskazuje akumulator jako typowy słaby punkt Fortwo z lat 2015-2017, czyli pierwszych lat generacji C453. Źródło nie podaje przyczyny ani kosztu.
Kupujesz Smart Fortwo z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Smart Fortwo z 2015 roku jest niezawodny?
Smart Fortwo z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.9 TCe. 0.9 TCe ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok przez regulację linki i może nie utrzymać samochodu.
Co lepsze: Smart Fortwo z 2015 czy z 2014?
Nasza ocena zmienia się z 5,6 w 2014 na 5,6 w 2015. Zaczyna go dotyczyć: akumulator 12 V: częsty powód pomocy drogowej w Fortwo z lat 2015-2017 (reszta auta).
Który rocznik Smart Fortwo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2019 i 2018 (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Smart Fortwo z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza (0.9 TCe, krytyczna dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok przez regulację linki i może nie utrzymać samochodu (hamulce, wysoka dotkliwość) i selektor automatycznej skrzyni: blokada parkingowa (P) może nie zadziałać i samochód może się stoczyć (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).
Masz Smart Fortwo z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Smart FortwoWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku