Problemy: Smart Forfour z 2014 roku
Smart Forfour z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.9 TCe. 0.9 TCe ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok z powodu regulacji linki i może nie utrzymać auta.
_%E2%80%93_Frontansicht,_15._M%C3%A4rz_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Ocena: Smart Forfour z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,15 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Silnik 0.9 TCe w Smart Forfour z 2014 roku
- Z ostrożnością
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 KM · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Bilans niezawodności jest pozytywny i lepszy niż u brata 1.2 TCe, bez tak dobrze udokumentowanego tam zużycia oleju i odsetka problemów z łańcuchem. Przed zakupem warto sprawdzić historię płynu chłodniczego (wyciek z obudowy termostatu) oraz, w mniejszym stopniu, wszelkie wcześniejsze hałasy lub interwencje przy łańcuchu rozrządu.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu0.9 TCe może tracić płyn chłodniczy przez uszczelkę obudowy termostatu (calorstat). To najczęściej wymieniana usterka tego silnika: jeśli nie zostanie wykryta na czas, niski poziom może w końcu uszkodzić uszczelkę głowicy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria łańcucha rozrządu lub jego napinaczaNapinacz łańcucha rozrządu w 0.9 TCe może z czasem tracić skuteczność. To mniejszość przypadków, ale gdy łańcuch przeskoczy, szkody są poważne: udokumentowano przypadek z wymianą całego silnika przy 80 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka 0.9 TCe może tracić wydajność lub ulec awarii, choć dostępne statystyki wskazują, że w tym konkretnym silniku jest to usterka rzadka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskSzarpanie z powodu kalibracji wtrysku wymagającej przeprogramowaniaNiektóre 0.9 TCe mają niewielkie szarpanie przy przyspieszaniu z powodu kalibracji wtrysku, którą koryguje się przeprogramowaniem sterownika, bez uszkodzenia mechanicznego.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (rzadkie w tym silniku)W przeciwieństwie do innych silników tej samej rodziny 0.9 TCe nie wykazuje powszechnego wzorca nadmiernego zużycia oleju: źródła dokumentują tylko mniejszość przypadków.
Usterki poza silnikiem: Smart Forfour z 2014 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceHamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok z powodu regulacji linki i może nie utrzymać autaTak: ostrzeżenie Safety Gate (39/2017) obejmuje Forfour typu 453 wyprodukowane między listopadem 2014 a październikiem 2015 roku, ponieważ element regulacji linki hamulca postojowego słabnie, a dźwignia zyskuje skok, przez co hamulec może nie wywierać wymaganej siły. Kontrola odbywa się w autoryzowanym serwisie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoMocowanie oparcia tylnej kanapy o niewystarczającej wytrzymałości przy zderzeniu czołowymW 2016 roku Safety Gate opublikowało ostrzeżenie (A12/0766/16), ponieważ mocowanie oparcia tylnej kanapy Forfour, wyprodukowanego od września 2014 do grudnia 2015 roku, może nie wytrzymać zderzenia czołowego z ciężkim ładunkiem z tyłu. Oparcie mogłoby się oderwać i złożyć do przodu.
Kupujesz Smart Forfour z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Smart Forfour z 2014 roku jest niezawodny?
Smart Forfour z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.9 TCe. 0.9 TCe ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok z powodu regulacji linki i może nie utrzymać auta.
Który rocznik Smart Forfour jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2019 i 2018 (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (5,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Smart Forfour z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza (0.9 TCe, krytyczna dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), hamulec ręczny: dźwignia zyskuje skok z powodu regulacji linki i może nie utrzymać auta (hamulce, wysoka dotkliwość) i mocowanie oparcia tylnej kanapy o niewystarczającej wytrzymałości przy zderzeniu czołowym (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).
Masz Smart Forfour z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Smart ForfourWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku