Problemy Škoda Roomster (2006–2015)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Škoda Roomster (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 12V i 1.2 TDI. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TDI, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Skoda Roomster wyróżnia się elektrycznymi podnośnikami szyb (20 z 90 opinii) oraz przypadkami dotyczącymi tulei metalowo-gumowych, zamków, klimatyzacji i wiązek przewodów. Do tego dochodzi akcja serwisowa dotycząca poduszki powietrznej, przytaczana przez fiches-auto.fr. Nie znaleźliśmy poważnych usterek bezpieczeństwa zgłaszanych w eksploatacji.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TDI, z werdyktem „Z ostrożnością”. Nie znaleźliśmy masowych awarii typowych dla tego trzycylindrowego silnika, ale pasek rozrządu napędza też pompę wody i pompę wysokiego ciśnienia, więc warto potwierdzić, że zestaw jest wymieniony na czas. Ponadto silnik został objęty aktualizacją oprogramowania w ramach dieselgate: warto sprawdzić, czy została już wykonana.^[1][2]

Poza silnikiem Skoda Roomster wyróżnia się elektrycznymi podnośnikami szyb (20 z 90 opinii) oraz przypadkami dotyczącymi tulei metalowo-gumowych, zamków, klimatyzacji i wiązek przewodów. Do tego dochodzi akcja serwisowa dotycząca poduszki powietrznej, przytaczana przez fiches-auto.fr. Nie znaleźliśmy poważnych usterek bezpieczeństwa zgłaszanych w eksploatacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza poduszki powietrznej: ryzyko niekontrolowanego zadziałania (kampania 69PB) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zużycie tulei metalowo-gumowych zawieszenia przedniego i mocowań wahaczy (zawieszenie, średnia dotkliwość), nieszczelności układu klimatyzacji oraz usterki sprężarki i dmuchawy (klimatyzacja, średnia dotkliwość) i elektryczne podnośniki szyb, które działają wolno, zacinają się lub wypadają z prowadnic (układ elektryczny, niska dotkliwość).^[3]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (1.2 12V, krytyczna dotkliwość), zmanipulowane oprogramowanie emisji (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (1.2 TDI, średnia dotkliwość), uszkodzenie głowicy i zaworów przez cofanie spalin (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V, wysoka dotkliwość), pasek rozrządu, pompa wody i pompa wysokiego ciśnienia (1.2 TDI, wysoka dotkliwość) i awaria turbosprężarki: utrata mocy, gwizdy lub dym (1.2 TDI, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2009 i 2008 (7,6/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Škoda Roomster, np. kampania 69PB: poduszka powietrzna z ryzykiem niekontrolowanego zadziałania (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[3]